Selitys: Miksi bensiinin ja dieselin hinnat nousevat Intiassa?
Bensiinin ja dieselin hinnat: Bensiini on ylittänyt 100 rupian rajan vähintään kuudessa osavaltiossa, koska sen hinta on noussut 4,9 rupiaa litralta toukokuun alusta lähtien.
Mumbai: Huoltoaseman hoitaja työskentelee, koska bensiinin hinta lähestyy 100 rupiaa polttoaineen hinnan nousun jälkeen. Mumbaissa. (PTI Photo / Shashank Parade) Unionin öljyministeri Dharmendra Pradhan syytti maanantaina raakaöljyn maailmanmarkkinahintojen nousua bensiinin ja dieselin kotimaan hintojen noususta.
Bensiini on ylittänyt 100 rupian rajan ainakin kuudessa osavaltiossa, koska sen hinta on noussut 4,9 rupiaa litralta toukokuun alusta lähtien. Mumbaissa bensiinin vähittäismyyntihinta on 101,5 Rs/litra, kun taas dieselin vähittäismyyntihinta on 93,6 Rs/litra sen jälkeen, kun vuoden alusta on noussut yhteensä 11,6 Rs/litra ja 12,4 Rs/litra.
tämä sivusto tarkastellaan nousevien raakaöljyn hintojen roolia ja veroja viimeaikaiseen autopolttoaineiden hintojen nousuun.
Miten raakaöljyn hinnannousu on vaikuttanut polttoaineiden hintoihin?
Raakaöljyn hinta on noussut jyrkästi vuonna 2021 maailmanlaajuisen kysynnän elpymisen seurauksena, kun maailmantalous toipuu Covid-19-pandemiasta. Brent-raakaöljyn hinta on noussut 37,1 prosenttia noin 71 dollariin tynnyriltä vuoden alun noin 51,8 dollarista tynnyriltä. Bensiinin ja dieselin hinta on sidottu bensiinin ja dieselin kansainvälisten hintojen 15 päivän liukuvaan keskiarvoon.
Nykyiset bensiinin hinnat ovat kuitenkin huomattavasti korkeammat kuin vuoden 14 hinta, jolloin Intian raakaöljykorin keskihinta oli 105,5 dollaria tynnyriltä.
Bensiinin hinta vapautettiin vuonna 2010 ja dieselin hinta hallinnasta vuonna 2014.
Kesäkuussa 2013, jolloin Intian keskimääräinen raakaöljykori oli 101 dollaria tynnyriltä, bensiinin vähittäismyyntihinta oli 63,09 rupiaa litralta tai noin 76,6 rupiaa litralta, kun rupian arvo suhteessa Yhdysvaltain dollariin oikaistu.
Vastaavasti lokakuussa 2018, jolloin Intian raakaöljykorin keskihinta oli 80,1 dollaria tynnyriltä, dieselin hinta oli korkeimmillaan 75,7 rupiaa litralta.
Mikä on verojen vaikutus?
Bensiinin ja dieselöljyn valtion ja valtion verojen korottaminen on keskeinen syy bensiinin ja dieselin hintoihin ennätyskorkeuksilla , vaikka raakaöljyn hinta on vain 3,5 prosenttia korkeampi kuin vuoden 2020 alussa, ennen kuin Covid-19-pandemia johti raakaöljyn kysynnän voimakkaaseen laskuun.
Delhissä keskus- ja osavaltioverojen osuus bensiinin pumppuhinnasta on noin 57 prosenttia ja dieselin pumppuhinnasta noin 51,4 prosenttia. Valtio oli vuonna 2020 nostanut bensiinin valmisteveroa 13 rupiaa litralta ja dieselöljyn valmisteveroa noin 16 ruplaa litralta tukeakseen tuloja, koska pandemia johti taloudellisen toimeliaisuuden voimakkaaseen laskuun.
Vaikka useat osavaltiot, mukaan lukien Rajasthan, Länsi-Bengal, Assam ja Meghalaya, ovat kumonneet pandemian aikana määrättyjen valtionmaksujen korotukset, keskushallinto ei ole leikannut keskusveroja huolimatta puhelut RBI:lta että autojen polttoaineveroja pitäisi leikata inflaation hillitsemiseksi.
Keskusverot muodostavat 71,8 prosenttia dieselin kaikista veroista ja 60,1 prosenttia dieselin veroista pääkaupungissa.
Pradhan sanoi maanantaina, että hallitus ei tällä hetkellä harkitse bensiinin ja dieselin verojen leikkauksia. Tällä hetkellä tulot ovat pienemmät. Emme voi tinkiä menoista. Terveydenhuollon menot ovat kasvaneet, hän sanoi.
Jaa Ystäviesi Kanssa:
