Selitetty: Miksi Kiinan uusi merilaki saattaa lisätä jännitteitä Etelä-Kiinan merellä
Ulkomaisten sekä sotilas- että kaupallisten alusten on tästä lähtien alistuttava Kiinan valvontaan Kiinan aluevesillä uuden lain mukaisesti.
Uuden lain mukaan ulkomaisten alusten on tästä lähtien alistuttava Kiinan valvontaan Kiinan aluevesillä. (Edustava kuva, Twitter/US. Indo-Pacific Command) Syyskuun 1 päivästä alkaen Kiinan uudet merenkulkusäännöt suunniteltu valvomaan ulkomaisten alusten pääsyä Pekingin Kiinan aluevesille. Toimenpiteellä odotetaan olevan kauaskantoisia seurauksia sekä kaupallisten että sotilaallisten alusten kulkuun kiistanalaisella Etelä-Kiinan merellä, Itä-Kiinan merellä ja Taiwanin salmella, ja se todennäköisesti kärjistää nykyistä jännitystä Yhdysvaltojen ja sen naapurimaiden kanssa. alueella.
Mikä on uusi laki?
Ulkomaisten sekä sotilas- että kaupallisten alusten on tästä lähtien alistuttava Kiinan valvontaan Kiinan aluevesillä uuden lain mukaisesti. Valtion ylläpitämä Global Times -lehti lainasi maan meriturvallisuusvirastoa, ja sanoi, että vedenalaisten alusten, ydinalusten, radioaktiivisia aineita kuljettavien alusten sekä öljyä, kemikaaleja, nesteytettyä kaasua ja muita myrkyllisiä ja haitallisia aineita kuljettavien alusten on raportoitava yksityiskohtaiset tiedot. vieraillessaan Kiinan aluevesillä.
Raportti lisää, että Kiinan meriliikenteen turvallisuutta vaarantavien alusten tulee ilmoittaa nimensä, kutsutunnuksensa, nykyisen sijaintinsa ja seuraavan käyntisataman sekä arvioitu saapumisaika. Myös laivalla kuljetettavien vaarallisten aineiden nimi ja lastin kantavuus vaaditaan.
Tohtori Monika Chansoria, Tokion Japan Institute of International Affairs (JIIA) vanhempi tutkija ja joka on erikoistunut nykyaikaiseen Aasian turvallisuuteen ja Intian ja Tyynenmeren alueen strategiaan, kutsui muutosta jatkoksi useille päätöksille, jotka ovat nostaneet ennakkoluuloja. Itä-Kiinan merellä ja Etelä-Kiinan merellä vuodesta 2020 lähtien.
Tohtori Chansoria viitaten helmikuun 2021 lakiin, joka valtuutti Kiinan rannikkovartioston käyttämään aseita ulkomaisissa aluksissa ja purkamaan taloudellisia rakenteita kiistanalaisilla alueilla, tohtori Chansoria sanoi, että maan rannikkovartiosto on nyt lähes sotilaallinen organisaatio, joka kuuluu PLA:n [People's Liberation Armyn ] komentoketju.
Kaikki nämä lausunnot ovat erittäin hälyttäviä, koska ne lisäävät mahdollisen virhearvioinnin riskiä, joka voi uhata yleistä vakautta ja turvallisuutta Etelä-Kiinan merellä, Itä-Kiinan merellä ja koko Taiwanin salmen, tohtori Chansoria kertoi. tämä sivusto sähköpostihaastattelussa.
| Miksi Kiina etsii suurempaa roolia Talebanin hallitsemassa Afganistanissa
Miksi tämä on tärkeää?
Etelä-Kiinan merellä, joka sijaitsee Kiinan, Taiwanin, Filippiinien, Brunein, Malesian, Indonesian ja Vietnamin välissä, on suuri taloudellinen merkitys maailmanlaajuisesti. Lähes kolmasosa maailman laivaliikenteestä kulkee sen väylien kautta, ja vesillä on lukuisia tärkeitä kalastusalueita.
Se on myös Intialle kriittinen reitti sekä sotilaallisesti että kaupallisesti. Etelä-Kiinan merellä on tärkeä rooli Intian kaupan helpottamisessa Japanin, Etelä-Korean ja ASEAN-maiden kanssa, ja se auttaa tehokkaassa energianhankinnassa. Itse asiassa ulkoministeriö arvioi, että yli 55 prosenttia Intian kaupasta kulkee Etelä-Kiinan meren ja Malakan salmen kautta. Intia on myös mukana öljyn ja kaasun etsinnässä meren rannoilla sijaitsevissa offshore-lohkoissa, mikä on johtanut erimielisyyksiin Kiinan viranomaisten kanssa.
Kiinaa ympäröivät vedet ovat kiistanalaisia. Yhdeksän viivan viivakartan alla Kiina pitää suurimman osan Etelä-Kiinan merestä suvereeniksi alueeksi. Tämän väitteen kiistävät sen alueen naapurit ja Yhdysvallat, joka, vaikka sillä ei ole oikeutta mereen, tukee pienempiä valtioita taistelussa kiinalaisten liioittelua vastaan. Kaksi maata äskettäin pohtinut asiaa YK:n merenkulun turvallisuutta käsittelevässä kokouksessa, jossa Yhdysvallat sanoi, että se on nähnyt provokatiivisia toimia laittomien merivaatimusten edistämiseksi ja Kiina vastasi, että Yhdysvallat on lähettänyt mielivaltaisesti edistyneitä sotilasaluksia ja lentokoneita Etelä-Kiinan merelle provokaatioina.
| Miksi Kiina näyttää rakentavan kolmea ohjussiiloa
Kansainvälinen asema
Tällä hetkellä kansainvälistä merenkulkutoimintaa säätelee kansainvälinen sopimus nimeltä YK:n merioikeussopimus (UNCLOS), jonka allekirjoittajavaltiot ovat Kiina, Intia ja yli sata muuta maata (Yhdysvallat, merkittävässä määrin, eivät ole). Näin ollen valtioilla on oikeus toteuttaa alueellisia oikeuksia 12 meripeninkulmaan asti mereen. UNCLOS:ssa todetaan myös, että kaikilla aluksilla on viaton oikeus kulkea alueen läpi – Kiinan uusi laki rikkoo tätä.
Lain tullessa voimaan, on jäljellä useita kysymyksiä. Ensinnäkin on epäselvää, kuinka Kiina aikoo panna asetuksen täytäntöön. Yhdysvallat, joka järjestää rutiininomaisesti laivastoharjoituksia alueella, ei todennäköisesti noudata Pekingin lakia. Nähtäväksi jää myös, kuinka muut UNCLOSin allekirjoittajat suhtautuvat tähän sopimuksen haasteeseen.
Uutiskirje| Napsauta saadaksesi päivän parhaat selitykset postilaatikkoosi
Jaa Ystäviesi Kanssa:
