Selitetty: Tie Fiat Chrysleriin, Renaultin fuusioneuvottelut
Fiat Chryslerin ja Renaultin välisestä liittoutumasta voi tulla maailman ykkönen autonvalmistaja 13,8 miljoonalla vuosimyynnillä. Se säilyttäisi jalansijansa myös Kiinassa, jossa sekä Fiat Chrysler että Renault ovat marginaalisia toimijoita.
Fiat Chrysler Automobilesin maailmanpääkonttori on esillä Auburn Hillsissä, Michiganissa, maanantaina 27. toukokuuta 2019. (AP-kuva: Paul Sancya) Amerikkalais-italialainen autonvalmistaja Fiat Chrysler on tehnyt fuusioehdotuksen ranskalaiselle kilpailijalle Renault'lle osana uutta autoteollisuuden yhdistämisaaltoa. Yhdessä niiden yhteenlaskettu markkina-arvo olisi yli 32 miljardia euroa (36 miljardia dollaria) ja maailmanlaajuinen kokonaismyynti 8,7 miljoonaa ajoneuvoa. Vertailun vuoksi Volkswagen-konserni toimitti 10,9 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2018.
Mukaan lukien Nissan, jolla on olemassa kumppanuus Renaultin kanssa, liittoumasta voi tulla maailman ykkönen autonvalmistaja 13,8 miljoonalla vuosimyynnillä. Se säilyttäisi jalansijansa myös Kiinassa, jossa sekä Fiat Chrysler että Renault ovat marginaalisia toimijoita.
Sopimus olisi neljäs 20 vuoden aikana, kun entinen Chrysler Corp of Detroit olisi siirtynyt uusille omistajille, ja viides kerta vuoden 1987 jälkeen, kun Jeep-urheiluajoneuvomerkki olisi vaihtanut omistajaa. Tässä aikajana:
1987 – Chrysler Lee Iacoccan alaisuudessa suostuu ostamaan Renaultin 46 %:n osuuden Jeepin emoyhtiöstä American Motors Corpista (AMC) ja ostaa myöhemmin koko AMC:n ja aloittaa Jeep-brändin laajentamisen. 1998 – Saksalainen autovalmistaja Daimler AG ja Chrysler ilmoittavat tasavertaisten fuusioinnista, josta tulee pian Daimlerin haltuunotto. Muotimenestys rappeutuu Yhdysvaltain automarkkinoiden hidastuessa.
2004 – Sergio Marchionne siirtyy Fiatin toimitusjohtajaksi.
2007 – Daimlerin toimitusjohtaja Dieter Zetsche, entinen Chrysler-yksikön johtaja, suostuu myymään 80 % Chrysleristä Cerberus Capital Managementille, yhdysvaltalaiselle rahoitussijoittajalle. Kauppa toteutuu, vaikka Cerberus joutui lykkäämään 12 miljardin dollarin syndikoidun lainan myyntiä sijoittajien kieltäytymisen jälkeen.
2009 – Chrysler ryhtyy konkurssijärjestelyyn, ja kesäkuussa 2009 Fiat ottaa haltuunsa yrityksen, jonka nimeksi tulee Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA).
Tammikuu 2014 – Fiat, Marchionnen johdolla, vahvistaa otettaan Chrysler Group LLC:stä ostamalla 41,46 %:n osuuden, jota se ei vielä omista 4,35 miljardin dollarin kaupalla.
Huhtikuu 2015 – Ranskan valtio lisää osuuttaan Renaultista 15 prosentista 19,74 prosenttiin kaupalla, jonka tarkoituksena on estää Nissanin pyrkimykset lisätä vaikutusvaltaansa Renaultissa. Sopimuksen organisoi talousministeri – ja nyt Ranskan presidentti – Emmanuel Macron.
Huhtikuu 2015 – Marchionne julkaisee Confessions of a Capital Junkie, tutkielman siitä, miksi konsolidointi on väistämätöntä autoteollisuudelle päästösääntelyn ja globaalin kilpailun kiristyessä.
Syyskuu 2015 – Marchionne lähettää sähköpostia General Motorsin toimitusjohtajalle Mary Barralle ja pyytää häntä tutkimaan näiden kahden autonvalmistajan yhdistelmää.
Heinäkuu 2018 – Fiat Chrysler paljastaa, että Marchionne kuoli komplikaatioihin leikkauksen jälkeen. Marchionnen seuraaja Mike Manley ilmoittaa tuloksen voimakkaasta laskusta ja sitoutuneensa toteuttamaan vuoden 2022 strategiaa tehdä FCA:sta vahva ja riippumaton, samalla kun hän pysyy joustavana kaikista sopimusmahdollisuuksista.
tammikuuta 2019 – Renault sanoo, että Carlos Ghosn on eronnut hallituksen puheenjohtajan ja toimitusjohtajan tehtävästä, vaikka häntä uhkaa taloudellinen väärinkäyttötutkinta. Maaliskuu 2019 – Manley sanoo, että Fiat Chrysler on avoin liittoutumien ja sulautumismahdollisuuksien etsimiselle, ja FCA ei ole mukana sulautumisneuvotteluissa.
toukokuu 2019 – Fiat Chrysler ja Renault ilmoittavat ehdotuksesta sulautua, jolloin kunkin yhtiön osakkeenomistajat hallitsevat 50 prosenttia uudesta yhtiöstä.
Jaa Ystäviesi Kanssa:
