Selitys: Kun INS Viraat saavuttaa lopullisen portin, katso sen perintöä

Katsaus Intian laivaston Grand Old Ladyyn, joka poistettiin käytöstä vuonna 2017 30 vuoden palveluksessa Intian laivastossa ja noin 27 vuotta ennen sitä Britannian laivastossa.

INS Viraat merkitään alas ja poistetaan käytöstä 30 vuoden palvelun jälkeen vuonna 2017. (Express-kuva: Nirmal Harindran)

INS Viraat, maailman pisin lentotukialus, aloitti hinattavan viimeisen matkansa 19. syyskuuta Mumbaista, olla rikki Alangissa Gujaratissa ja myydään romuna. Katse Intian laivaston Grand Old Ladyyn, joka poistettiin käytöstä vuonna 2017 30 vuoden palveluksen jälkeen Intian laivastossa ja noin 27 vuotta ennen sitä Britannian kuninkaallisessa laivastossa.

brittiläinen alkuperä

Alus otettiin käyttöön kuninkaalliselle laivastolle nimellä HMS (Her Majesty's Ship) Hermes marraskuussa 1959, lähes puolitoista vuosikymmentä sen kölin laskemisen jälkeen. Kuninkaallisen laivaston palveluksessa aluksella oli kolme kiinteäsiipistä konetta ja helikopteri. Alus kuului Kentaur-luokkaan kuninkaallisen laivaston kevyisiin laivastonaluksiin, jotka olivat käytössä toisesta maailmansodasta lähtien.

Hän oli osa brittiläisten joukkojen keskeistä kokoonpanoa Falklandin sodan aikana Argentiinan joukkoja vastaan ​​vuonna 1982. HMS Hermes poistettiin käytöstä kolmen vuoden kuluessa sodan jälkeen. Intian laivasto, joka toimi tuolloin vuonna 1961 tilatulla INS Vikrantilla, nollasi Hermesin ja ilmoitti ostavansa vuosina 1985-86. Alukseen tehtiin suuri kunnostus ja modernisointi ennen kuin se otettiin käyttöön Intian laivastolle toukokuussa 1987 nimellä INS (Indian Naval Ship) Viraat, mikä tarkoittaa valtavaa.

Myös selityksessä: Kuinka INS Viraat puretaan Alangissa

Palvelu Intian laivastossa

Aluksen motto oli sanskritinkielinen lause 'Jalamev Yashya, Balamev Tasya', joka tarkoittaa 'joka hallitsee merta, on voimakas'. Alus pystyi maksimissaan 28 solmun nopeuteen, ja sille tehtiin kolme suurta remonttia ja joitain pienempiä 30 vuoden aikana Intian laivaston palveluksessa käyttöönottoa edeltävän yhden lisäksi. Remontit, jotka ovat yleensä pitkiä prosesseja, sisältävät täydellisen peruskorjauksen, peruskorjauksen ja monet ominaisuuksien päivitykset.

Aluksella oli palvelunsa aikana yksi kiinteäsiipinen brittiläinen Sea Harrier -lentokone ja kolme helikopteria - Anti Submarine -lentokoneita Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, Chetak. Joitakin muita helikoptereita, mukaan lukien intialainen ALH Dhruv, on myös ohjattu sen palvelun aikana.

Express selitettyon nyt päälläTelegram. Klikkaus tästä voit liittyä kanavallemme (@ieexplained) ja pysy ajan tasalla uusimmista

Näkymä lentotukialusta INS Viraat, joka telakoitui Naval Dockyardille ennen sen käytöstä poistamista Mumbaissa vuonna 2017 (Express Photo by Nirmal Harindran)

INS Viraat osoittautui keskeiseksi Jupiter-operaatiossa vuonna 1989 Sri Lankan rauhanturvaoperaation aikana. Myöhemmin alus oli sidoksissa Intian armeijan Garhwal Rifles and Scouts -järjestöön vuonna 1990. Alus otettiin käyttöön myös vuosina 2001-2002 Operation Parakram -operaation aikana Intian parlamenttiin kohdistuneen terrori-iskun jälkeen. Hän on myös ollut tärkeässä roolissa lentotoiminnan kalibroinnissa lentotukialusta, mikä osoittautui suureksi avuksi, kun INS Vikramaditya (aiemmin Admiral Gorshkov), joka on tällä hetkellä ainoa Intian laivaston operoima lentotukialus, otettiin käyttöön. Viraatin uppouma, laivan epäsuorasti mitattu paino, oli 28 700 tonnia verrattuna Vikramadityan 45 500 tonniin.

Laivaston käytöstäpoistohetkellä maaliskuussa 2017 laivasto oli sanonut, että Intian lipun alla alus on lentänyt yli 22 622 lentotuntia eri lentokoneilla ja viettänyt lähes 2 252 päivää merellä purjehtien 5 88 287 merimailia tai 10 94 215 kilometriä. Tämä tarkoittaa, että Viraat on viettänyt seitsemän vuotta merellä ja kiertänyt maapallon 27 kertaa. Hänen perustamisestaan ​​lähtien hänellä on ollut yhteensä 80 715 tuntia kattiloita käynnissä. 'Äiti', kuten laivastossa hellästi kutsuttiin, oli ollut 22 kapteenin komentajana vuodesta 1987 lähtien. Hän oli laivaston lippulaiva alusta alkaen. Noin 40 lippuupseeria, mukaan lukien viisi merivoimien esikunnan päällikköä, nostettiin ja hoidettiin hänen sylissään.

Käyttökustannusten ja iän kasvaessa laivasto ilmoitti päätöksestään poistaa Viraat käytöstä vuoden 2015 alussa (Express-kuva: Nirmal Harindran)

Viraatin käytöstä poistaminen ja mitä odottaa

Käyttökustannusten ja iän kasvaessa laivasto ilmoitti päätöksestään poistaa Viraat käytöstä vuoden 2015 alussa. Kochin telakalla tarvittavien käytöstäpoistoprosessien jälkeen 'Grand Old Lady' poistettiin käytöstä 6. maaliskuuta 2017 Mumbaissa järjestetyssä seremoniassa. .

Maharashtran ja Andhra Pradeshin osavaltiohallitukset suunnittelivat tuolloin ja jopa pyrkivät säilyttämään historiallisen kantajan ja muuttamaan sen museoksi. Saman tavoitteen saavuttamiseksi tehtiin myös joukkorahoitusyrityksiä, jotka epäonnistuivat. Koska keskus ei kuitenkaan saanut konkreettista konservointitarjousta, se päätti huutokaupata laivan rikottavaksi ja myydään romuksi.

Vuodesta 2017 lähtien Intia on käyttänyt yhtä lentoyhtiötä – INS Vikramadityaa – vastoin olennaista toiminnallista vähimmäisvaatimusta, jonka mukaan sillä on kaksi rahdinkuljettajataisteluryhmää, jotka ovat alusten ja sukellusveneiden kokoonpanoja, joiden pääroolissa on lentotukialuksia.

Pääministeri PV Narasimha Rao saapuu INS Viraatille yhdessä puolustusministeri Sharad Pawarin ja merivoimien esikunnan päällikön amiraali L Ramdasin kanssa (äärivasemmalla). Express-arkistokuva

Alkuperäinen lentotukialus alasimella

Intian ensimmäinen alkuperäiskansojen lentotukialusta (IAC-I) INS Vikrant, jonka uppouma on verrattavissa Vikramadityaan, on rakenteilla Kochin telakalla, ja sen odotetaan pian läpikäyvän merikokeet.

Laivaston merivoimavaroja koskevassa suunnitelmassa tarkastellaan yhteensä kolmea lentoyhtiötä, joiden mukaan yksi niistä on korjattava.

Älä missaa Explained | Kuinka Intian armeija seuloa naisupseereja pysyvään komissioon

Tämä vaatimus tulee ratkaisevan tärkeäksi, kun otetaan huomioon Kiinan tavoite saada hallintaansa Intian valtameren alue ja merireitit, jotka ovat avainasemassa maailmankaupassa. PLA Navyn nykyinen vahvuus on kaksi lentoyhtiötä, joiden suunnitelmat kaksinkertaistavat sen 2020-luvun loppuun mennessä.

Jaa Ystäviesi Kanssa: