Selitetty: Kiinan hypersonic liukuajoneuvon testi

Kiinan armeija laukaisi raketin, joka kantoi hypersonic liukuajoneuvoa, joka lensi matalan kiertoradan läpi ennen kuin risteily alas kohti kohdetta.

Tiedostokuva sotilasharjoituksen aikana ammutusta ohjuksesta. (AP)

Lontoossa toimivan Financial Times -lehden lauantaina julkaistussa raportissa useisiin lähteisiin viitaten kerrotaan, että Kiina testasi elokuussa ydinvoimalla toimivaa hypersonic-liukuajoneuvoa, joka kiersi maapallon ennen kuin kiihtyi kohti kohdetta. Yliääninopeudet ovat vähintään 5 kertaa äänen nopeudet.

Testi, kuten kerrottiin

FT:n raportissa mainitaan viiden kokeeseen perehtyneen ihmisen sanoneen, että Kiinan armeija laukaisi raketin, joka kantoi hypersonic-liukuajoneuvoa, joka lensi matalan kiertoradan läpi ennen kuin risteily alas kohti kohdetta. Raportin mukaan testi yllätti Yhdysvaltain tiedustelupalvelun.

Kolmen tiedustelutietojen saaneen henkilön mukaan ohjus ohitti kohteensa noin kaksikymmentä mailia. Mutta kaksi sanoi, että testi osoitti, että Kiina oli saavuttanut hämmästyttävää edistystä hypersonic-aseissa ja oli paljon edistyneempi kuin Yhdysvaltain viranomaiset ymmärsivät. Testi on herättänyt uusia kysymyksiä siitä, miksi Yhdysvallat usein aliarvioi Kiinan sotilaallisen modernisoinnin, raportissa lukee.

Raportissa viitataan turvallisuusvirkailijaan ja toiseen kansan vapautusarmeijaa lähellä olevan kiinalaisen turvallisuusasiantuntijan sanoneen, että aseen on kehittänyt Kiinan ilmailualan aerodynamiikkaakatemia (CAAA) valtion omistaman China Aerospace Science and Technology Corporationin alaisuudessa. ohjusjärjestelmiä ja raketteja Kiinan avaruusohjelmaan. Molempien lähteiden mukaan ajoneuvo laukaistiin Long March -raketilla, jota käytetään avaruusohjelmassa.

Merkittävyys

Raportin mukaan kaksi kokeeseen perehtynyttä henkilöä sanoi, että ase voisi teoriassa lentää etelänavan yli. Se olisi suuri haaste Yhdysvaltain armeijalle, koska sen ohjuspuolustusjärjestelmät ovat keskittyneet pohjoisen napareitille.

Raportissa lainataan China Academy of Launch Vehicle Technology -järjestöä, joka sanoi virallisella sosiaalisen median tilillä 19. heinäkuuta, että se oli laukaistanut Long March 2C -raketin, joka on sen 77. laukaisu. 24. elokuuta se ilmoitti 79. lennosta. Raportissa todetaan, että 78. laukaisua ei kuitenkaan ilmoitettu, mikä herätti spekulaatioita salaisesta laukaisusta.

Raportin mukaan Yhdysvallat, Venäjä ja Kiina kehittävät kaikki hypersonic-aseita, mukaan lukien liukuajoneuvot, jotka laukaistaan ​​avaruuteen raketilla, mutta kiertävät maata omalla vauhtillaan.

Intialainen DRDO testasi hypersonic-ajoneuvoa viime vuoden syyskuussa. Kiinan testistä kysytty vanhempi DRDO-tutkija sanoi: Tarkkoja yksityiskohtia Kiinan tässä testissä käyttämästä tekniikasta ei tiedetä medialähteiden kautta. Mutta suurin osa hypersonic-ajoneuvoista käyttää ensisijaisesti scramjet-tekniikkaa. Tämä erittäin monimutkainen tekniikka, jonka on myös kestettävä korkeita lämpötiloja, tekee hypersonic-järjestelmistä erittäin kalliita. Kyse on siitä, kuinka kauan pystyt ylläpitämään järjestelmiä äärimmäisissä olosuhteissa. Suurin osa maailman sotilaallisista maista on kehittämässä hypersonic-järjestelmiä.

Scramjetit ovat moottoriluokka, joka on suunniteltu käsittelemään ilmavirtoja, joiden nopeus on moninkertainen äänennopeudelle.

Vaikutukset Intiaan

Tätä Kiinan testiä on ehdottomasti seurattava tiiviisti maailman, erityisesti Intian, ottaen huomioon suhteet Kiinaan lähimenneisyydessä, sanoi ilmavoimien entinen varapäällikkö Bhushan Gokhale (Retd). Tällaiset ominaisuudet korostavat myös uhkaa avaruusomaisuuksillemme sekä pintaomaisuuksillemme. Näillä nopeuksilla toimiva hyökkäysjärjestelmä merkitsisi tarvetta kehittää puolustusjärjestelmiä näillä nopeuksilla.

Hän lisäsi, että myös Intia työskentelee hypersonic-tekniikoiden parissa. Mitä tulee avaruusresursseihin, Intia on jo osoittanut kykynsä ASATin testillä.

Sekä DRDO että ISRO ovat kehittäneet ja testaaneet hypersonic-teknologiaa. Viime syyskuussa DRDO testasi onnistuneesti lentotestauksen Hypersonic Technology Demonstrator Vehicle (HSTDV) -ajoneuvoon, joka pystyy kulkemaan kuusi kertaa äänen nopeudella. Agni-ohjuksen kiinteä rakettimoottori vei sen 30 km:n korkeuteen, josta risteilyajoneuvo erottui suunnitellusti. Yliäänipalaminen jatkui ja risteilyajoneuvo jatkoi halutulla lentoradalla kuusinkertaisella äänennopeudella yli 20 sekuntia.

Scramjet-moottori suoriutui oppikirjamaisesti. Tämän onnistuneen esittelyn avulla todistettiin monia kriittisiä teknologioita, kuten aerodynaaminen konfiguraatio hypersonic liikkeitä varten, scramjet-propulsion käyttö sytytykseen ja jatkuva palaminen hyperäänivirtauksessa, korkean lämpötilan materiaalien lämpörakenteellinen karakterisointi, erotusmekanismi hypersonic-nopeuksilla jne.. DRDO sanoi lausunnossaan.

Viime joulukuussa DRDO:n edistynyt Hypersonic Wind Tunnel (HWT) -testilaitos vihittiin käyttöön Hyderabadissa. Se on painetyhjiökäyttöinen, suljettu vapaasuihkulaitteisto, joka simuloi 5-12 Machia.

Uutiskirje| Napsauta saadaksesi päivän parhaat selitykset postilaatikkoosi

Jaa Ystäviesi Kanssa: