Selitetty: Tekijät, jotka voivat aiheuttaa turbulenssia Jet Airwaysin uudelleenkäynnistämiselle

Jet Airways 2.0 on Naresh Goyalin Jet Airwaysin uudelleen herätetty avatar, joka on ollut lentokiellossa yli kaksi vuotta.

Jet Airways -lentokoneita nähdään pysäköitynä asfaltille Chhatrapati Shivajin kansainvälisellä lentokentällä Mumbaissa. (Express Photo: Pradip Das, tiedosto)

Liikemies Murari Lal Jalanin ja brittiläisen Kalrock Capitalin tukema Jet Airways 2.0 ilmoitti maanantaina, että lentoyhtiö jatkaa toimintaansa ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, jolloin ensimmäinen lento liikennöi New Delhin ja Mumbain välillä.

Mikä on Jet Airways 2.0?

Jet Airways 2.0 on Naresh Goyalin Jet Airwaysin uudelleen herätetty avatar, joka on ollut lentokiellossa yli kaksi vuotta. Lentoyhtiö, joka asetti konkurssimenettelyn National Company Law Tribunalissa (NCLT), perusti Jalan-Kalrock-konsortion rahoittaakseen toimintansa ja maksaakseen takaisin olemassa oleville lainanantajille. Konsortio ilmoitti maanantaina suunnitelmistaan ​​jatkaa lentoyhtiön toimintaa. Lentoyhtiön polku uudelleen lentoon ei kuitenkaan ole vielä täysin selvä.

Mitkä ovat suurimmat esteet lentoyhtiön jatkamiselle?

Ensinnäkin lentoyhtiöllä ei ole vielä valmista laivastoa. Lausunnossaan konsortio on todennut, että sillä on suunnitelmissa yli 50 lentokonetta kolmessa vuodessa, kun taas sen tavoitteena on käynnistää kotimaan lentotoiminta uudelleen vuoden 2022 ensimmäiseen neljännekseen mennessä ja lyhyen matkan kansainvälinen lentotoiminta vuoden 2022 kolmanteen/neljännekseen mennessä. lentokonetta, jota se käyttää. Koneet valitaan kilpailukykyisten pitkän aikavälin leasingratkaisujen perusteella, Murari Lal Jalan sanoi. Lentoyhtiön vt. toimitusjohtaja kapteeni Sudhir Gaur sanoi: Aloitamme kotimaan operoinnilla kapearunkoisella lentokoneella, joka on vuokrattu suurilta maailmanlaajuisilta lentokonevuokraajilta, jotka ovat lähestyneet meitä ja joiden kanssa jatkamme yhteistyötä. Tämän lisäksi lentoyhtiö neuvottelee edelleen lähtö- ja pysäköintipaikoista lentoasemaoperaattoreiden kanssa. Lentoliikenteen harjoittajan elvytysprosessi etenee vauhdilla, sillä nykyisen lentotoimintaluvan (AOC) voimassaolon jatkaminen on jo käynnissä. Konsortio tekee tiivistä yhteistyötä asianomaisten viranomaisten ja lentoasemakoordinaattorien kanssa lähtö- ja saapumisaikojen jakamisessa, tarvittavan lentoasemainfrastruktuurin ja yöpysäköinnin suhteen, lentoyhtiö sanoi lausunnossaan.

Onko Jet Airwaysillä työntekijöitä?

Henkilöstöosasto on toinen näkökohta, jossa Jet Airways 2.0 voi kohdata vaikeuksia, varsinkin kun otetaan huomioon, että liiketoiminnan luonne tarvitsee kriittisiä työntekijöitä, kuten lentäjiä, matkustamomiehistöä, verkkosuunnittelijoita jne. Lentoyhtiö sanoi, että se on palkannut jo yli 150 kokopäiväisiä työntekijöitä ja aikoo palkata yli 1 000 uutta työntekijää kuluvalla tilikaudella eri kategorioissa. Entisen lentoyhtiön työntekijät ovat kuitenkin valittaneet Jalan-Kalrockin elvytyssuunnitelmasta National Company Law Appellate Tribunaliin (NCLAT). Useat työntekijäryhmät ovat siirtäneet muutoksenhakutuomioistuimeen hakeakseen lykkäystä maksukyvyttömyystuomioistuimen määräyksestä, jolla elvytyssuunnitelma hyväksyttiin, koska se loukkaa heidän etujaan. NCLAT on hyväksynyt kanneperusteen ja pyytänyt yritystä toimittamaan vastauksensa. Lentoyhtiön sulkemisen jälkeen useilla sadoilla työntekijöillä oli maksamatta 3–85 000 rupiaa kukin, mutta osana elvytyssuunnitelmaa konsortio tarjosi työntekijöille 23 000 rupiaa kukin, minkä useat työntekijäliitot hylkäsivät. Konsolidoidusti työntekijöiden vaateet 1 265 miljoonan ruplan arvosta hyväksyttiin, ja konsortio ehdotti 52 miljoonan rupiaa korvausvaatimustensa maksamiseksi.

No, lähteekö lentoyhtiö lentoon?

Tällä hetkellä lentoyhtiöllä on edessään useita esteitä, ennen kuin se voi jatkaa suunnitellusti ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. NCLAT:n työntekijöiden tapauksen lisäksi valtion omistama lainanantaja Punjab National Bank (PNB) on myös kääntynyt muutoksenhakutuomioistuimeen pyrkiessään kumoamaan pelastussuunnitelman. Toipuakseen Jet Airways 2.0 vaatii myös osan ensimmäisestä avataristaan ​​kuuluvista tärkeimmistä lähtö- ja saapumisajoista, jotka on jaettu muille lentoyhtiöille sen jälkeen, kun se suljettiin huhtikuussa 2019. Vaikka hallitus on ollut sitoutumaton näihin lähtö- ja saapumisaikoihin, Covid19-johtamien rajoitusten aiheuttama lyhennetty lentoaikataulu voi tarkoittaa, että lentoyhtiö saa mahdollisesti ainakin osan lähtö- ja saapumisajoista, kun se pystyy osoittamaan lentokapasiteetin toimiakseen.

Uutiskirje| Napsauta saadaksesi päivän parhaat selitykset postilaatikkoosi

Jaa Ystäviesi Kanssa: