Selitetty: Miksi Mumbai-Pune Expressway saa liikenteenhallintajärjestelmän
Mumbai-Pune Expressway käyttää pian tekoälyjärjestelmää hillitsemään liikennerikkomuksia ja lisäämään kurinalaisuutta. Miksi pikatie tarvitsee tällaisen järjestelmän? Mitkä ovat sen ominaisuudet?
Kamshet II -tunneli Mumbai-Pune-moottoritiellä. (Express Photo: Arul Horizon, tiedosto) 94 kilometriä pitkä Mumbai-Pune Expressway saa pian älykkään (tai Highways) liikenteenhallintajärjestelmän (I/HTMS). Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) teki vuonna 2019 tarjouksen järjestelmän toteuttavan viraston valinnasta, mutta se ei tuottanut vastauksia. Prosessi viivästyi edelleen Covid-19:n aiheuttaman lukituksen vuoksi.
Nyt, halvin tarjonnut on valittu kolmesta tarjoajasta, ja sopimus tehdään pian. Kun se on myönnetty, kestää 9–10 kuukautta, ennen kuin järjestelmä käynnistyy testauksen jälkeen.
Mikä on älykäs liikenteenhallintajärjestelmä?
ITMS on tekoälysovellus, joka on yhdistetty korkean teknologian kameroihin, sensoreihin ja muihin liikennerikkomusten havaitsemisjärjestelmiin, kuten ylinopeudet ja kaistaleikkaukset, jotka on asennettu moottoriteille vähentämään onnettomuuksia ja tehostamaan liikenteen hallintaa ja säätelyä sekä ehkäisemään nopeaa ja vaarallista ajamista, vaaratilanteita. ja onnettomuuden lieventäminen.
Järjestelmä on suunniteltu siten, että se tarjoaa viranomaisille reaaliaikaisia päivityksiä niiden keskusjohtokeskuksen asetuksista osana järjestelmää liikenteen rikkojien tarkkailemiseksi.
Valvontakeskus sijoittuu Lonavalaan. Virkamies sanoi, että ajoneuvotiskille ja tietullikopeille tulee muitakin reaaliaikaisen tarkkailun keskuksia.
Miksi ITMS:ää tarvitaan Mumbai-Pune Expresswayllä?
Pikatie on yksi vilkkaimmista väyläkäytävistä. Se käsittelee tällä hetkellä noin 60 000 ajoneuvoa päivässä, ja määrä on kasvanut. Moottoritiellä on sattunut lukuisia onnettomuuksia, kuolonuhreja ja liikenneruuhkia.
Onnettomuuksien suurimmat syyt ovat ylinopeus, ylikuormitetut ajoneuvot, luvaton pysähtyminen sekä liikennesääntöjen ja kaistakurin noudattamatta jättäminen.
Viranomaiset uskovat, että ITMS auttaa heitä hillitsemään liikennerikkomuksia ja lisäämään kurinalaisuutta. He uskovat myös, että se auttaa valvomaan venytystä koko ajan ja lieventämään onnettomuuksia muistuttavia tilanteita.
|Miksi Mumbain GMLR-lentokone on osittain suljettu?Kuinka paljon Mumbai-Pune Expresswayn projekti maksaa?
Järjestelmän arvioidut kokonaiskustannukset ovat 160 miljoonaa rupiaa 10 vuoden aikana julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden perusteella. Halvimman tarjouksen tehneen viraston nimitetään toteutukseen, käyttöön, korjaukseen, kunnossapitoon ja muihin liitännäispalveluihin.
Mitä liikennerikkomuksia turvallisuusjärjestelmä korostaa?
Joitakin rikkomuksia, joita järjestelmän avulla torjutaan, ovat ylinopeus, laittomat pysähdykset moottoriteillä, väärä sisäänajo (ei sisäänpääsyä), väärä ajo, kaistakuririkkomukset, matkapuhelimen käyttö ajon aikana, turvavyön käyttö, jalankulkija risteysrikkomus, ajo ilman takavaloa ja heijastinta, hieno rekisterikilpi, ylikuormitettu ajoneuvo, kaksipyöräinen liikennöinti rajoitusalueella.
Järjestelmässä käytetään tekoälyä. Se kerää jatkuvasti tietoja osuuden ajoneuvoliikenteestä ja välitetään keskusjohto- ja valvontakeskukseen, jossa se analysoidaan, jotta poliisi pystyy paremmin hallitsemaan liikennettä ja valvomaan liikennesääntörikkomuksia.
|Miksi PCMC haluaa takavarikoida asuntoja, jotka se jakoi köyhille vuonna 2016
Mitä moottoritielle asennetaan osana järjestelmää?
Järjestelmässä on keskinopeuden tunnistusjärjestelmät 39 paikkakunnalla, kaistanrajoitusten havaitsemisjärjestelmä 34 paikkakunnalla ja tavaraajoneuvojen punnituskoneet kaikissa moottoritien sisääntuloissa.
Automaattinen rekisterikilven tunnistus (ANPR) asennetaan kaikkiin rikkomusten havaitsemiskameroihin ja kaikkiin rangaistusten keräyspisteisiin. Muita CCTV-kameroita yleiseen valvontaan ja vääränsuuntaisten sisäänkäyntien havaitsemiseen tulee olemaan 130 paikkaan.
Suunnitelman mukaisesti myös säänvalvontajärjestelmä asennetaan 11 paikkaan ja Variable Messaging Sign (VMS) -taulut 23 paikkaan.
Kameroilla, nopeusaseilla ja e-challan-koneilla varustettujen huipputeknisten mobiilivalvontapakettiautojen ohella kaikkiin poistuviin hätäajoneuvoihin - noin 36:een - asennetaan ajoneuvon seurantajärjestelmä, mukaan lukien hinausautot, ambulanssit, nosturit jne.
Uutiskirje| Napsauta saadaksesi päivän parhaat selitykset postilaatikkoosi
Jaa Ystäviesi Kanssa:
