Korvaus Horoskooppimerkistä
Varallisuus C Kuuluisuudet

Selvitä Yhteensopivuus Horoskooppimerkistä

Selitetty: Mitä 500 miljoonan dollarin Intian ja Malediivien mega-infraprojektin allekirjoittaminen tarkoittaa

Tämä infrastruktuurihanke, Intian kaikkien aikojen suurin Malediiveilla, sisältää 6,74 kilometriä pitkän sillan ja pengertien rakentamisen, joka yhdistää Malediivien pääkaupungin Malén viereisiin Villinglin, Gulhifalhun ja Thilafushin saariin.

Tämä hanke on merkittävä, koska se helpottaa saarten välistä yhteyksiä maassa, sanoi tohtori Gulbin Sultana, tutkimusanalyytikko Manohar Parrikar Institute for Defense Studies and Analysis -instituutista, jonka tutkimusalueeseen kuuluvat Malediivit. (Kuvan luotto: Intian korkea komissio Malediiveille)

Vuosi sen jälkeen, kun Intian ulkoministeri tohtori S. Jaishankar vieraili Malediiveilla ja tapaaessaan kollegansa Malediivien ulkoministeri Abdulla Shahidin ilmoitti allekirjoittaneensa 500 miljoonan dollarin infrastruktuurihankkeen, Malediivien hallitus allekirjoitti virallisesti sopimuksen Mumbaissa toimivan AFCONS-yhtiön kanssa Greater Malé Connectivity Projectin (GMCP) rakentamisesta.





Tämä infrastruktuurihanke, Intian kaikkien aikojen suurin Malediiveilla, sisältää 6,74 kilometriä pitkän sillan ja pengertien rakentamisen, joka yhdistää Malediivien pääkaupungin Malén viereisiin Villinglin, Gulhifalhun ja Thilafushin saariin. Intian korkean komission mukaan Intia rahoitti tätä hanketta 100 miljoonan dollarin apurahalla ja 400 miljoonan dollarin luottolimiitillä.

Greater Malé Connectivity Project tukee pääministeri Modin ja presidentti Solihin visiota vahvoista kahdenvälisistä suhteista. Hankkeen siemenet kylvettiin ulkoministerin Malén vierailun aikana syyskuussa 2019. GMCP on konkreettinen todiste siitä, että Intia on Malediivien vankka kehityskumppani sen lisäksi, että se on ensimmäinen reagoija mahdollisissa hätätilanteissa Malediiveilla. Intian Malediivien päävaltuutettu Sunjay Sudhir kertoi indianexpress.com lausunnossa.

GMCP ei ole vain Intian suurin projekti Malediiveilla, vaan myös Malediivien suurin infrastruktuurihanke. Tämä ikoninen projekti antaa suuren sysäyksen Malediivien taloudelle, Sudhir lisäsi.



Mistä tässä projektissa on kyse?

Viime vuoden elokuussa Asiasta kertoi Indian Express että New Delhi oli päättänyt tukea tämän hankkeen toteuttamista Malediivien hallituksen pyynnöstä.



Tämä hanke on merkittävä, koska se helpottaa saarten välistä yhteyksiä maassa, sanoi tohtori Gulbin Sultana, tutkimusanalyytikko Manohar Parrikar Institute for Defense Studies and Analysis -instituutista, jonka tutkimusalueeseen kuuluvat Malediivit. Liikenne on suuri haaste asukkaille, jotka joutuvat matkustamaan veneellä tai vesitasolla kaukaisille saarille. Paikalliset matkustavat lautoilla tai veneillä, Sultana kertoi indianexpress.comille. Siitä tulee vielä vaikeampaa monsuunien aikana, kun meri on kovaa. Tämä silta, joka yhdistäisi Malén kolmeen naapurisaareen, helpottaisi prosessia, Sultana lisäsi.

Kiinassa valmistettu 1,39 kilometriä pitkä Sinamalé-silta yhdistää Malén Hulhulé- ja Hulhumalénsaariin, ja tämä neljä kertaa pidempi hanke yhdistäisi kolme muuta saarta.



Hanke on merkittävä, koska se helpottaa saarten välisiä yhteyksiä maassa, sanoi tohtori Gulbin Sultana. (Kuvan luotto: Intian korkea komissio Malediiveille)

Miksi sitä tarvitaan?

Lähes 40 % koko Malediivien väestöstä asuu Malessa, jonka pinta-ala on noin 8,30 neliökilometriä, mikä tekee siitä yhden maailman tiheimmin asutuista kaupungeista, kertoo University of South Asia Centerin tutkimus. Pennsylvania.



Se on erittäin ruuhkainen ja maa on suuri ongelma. Malén kaupungilla on hyvin vähän mahdollisuuksia laajentua, Sultana selitti.

Tämä sai Malediivien nykyisen hallituksen harkitsemaan hajauttamista ja muiden asuttujen saarten kehittämistä varustamalla niille yhteiskunnallisia tiloja, kuten sairaaloita ja muita laitoksia, mikä kannustaisi ihmisiä muuttamaan toisille saarille ja vähentäisi Malén taakkaa. Tämän sillan myötä myös kulkuyhteydet ja yhteydet pääkaupunkiin parantuisivat, avautuen vaihtoehtoinen reitti liikenteelle, mikä on ollut maan asukkaille jatkuva ongelma.

Kuva: High Commission of India to the Maledives.

Miksi nämä saaret?

Gulhifalhun saarelle rakennetaan parhaillaan satamaa Intian luottorajan alaisena. Malediivien hallitus on mainostanut saarta noin 6 kilometrin päässä Malesta vuodesta 2016 lähtien strategisena sijaintipaikkana tuotanto-, varasto- ja jakelutiloille, koska se on lähellä pääkaupunkia. Hallitus oli tuolloin työskennellyt myös perusinfrastruktuurin, suuritehoisten teiden, vesi- ja viemärijärjestelmien, tietoliikenneverkkojen ja sähköverkkojen rakentamisessa.

Seitsemän kilometrin päässä pääkaupungista sijaitseva keinotekoinen Thilafushin saari luotiin ja nimettiin kaatopaikaksi 1990-luvun alussa, jossa se vastaanottaa enimmäkseen Malén syntyvän jätteen. Viimeisen viiden-kuuden vuoden aikana hallitus aloitti jätehuollon tehokkaammin käyttämällä nykyaikaisia ​​jätehuoltomenetelmiä alkuperäisten kaatopaikkojen sijaan.

Intian korkean komission mukaan Intia rahoitti tätä hanketta 100 miljoonan dollarin apurahalla ja 400 miljoonan dollarin luottolimiitillä. (Kuvien luotto: Intian korkea komissio Malediiveille)

Tämä tapahtui samaan aikaan, kun tälle saarelle perustettiin teollisuustuotanto- ja varastotilat, mikä muutti saaren suureksi teollisuusalueeksi. Malediiveilla on suunnitelmia laajentaa teollista työtä Thilafushilla, mikä tekee tämän sillan yhteydestä pääkaupunkiin välttämättömän työntekijöiden ja muiden palvelujen kuljettamisen kannalta.

Talous

Viiden vuoden lisäajan jälkeen korko on 1,75 % ja Malediivit joutuvat maksamaan sen takaisin 20 vuoden aikana. 500 miljoonasta dollarista 100 miljoonaa on apurahaa ja 400 miljoonaa lainaa. Intia sijoittaa niin paljon, ja siksi näemme nykyisen hallituksen perustelevan Intian lainat halvemmiksi ja läpinäkyvimmiksi, toisin kuin Kiinan lainat, Sultana sanoi viitaten Pekingin velkaloukun diplomatiaan.

Viime vuonna, kun sopimuksesta ilmoitettiin ensimmäisen kerran, Malediivien entinen presidentti Mohamed Nasheed, joka on nykyinen Malediivien parlamentin puhemies, oli viitannut twiitissä terävästi Kiinan lainoihin Yameenin edelliselle hallitukselle: Huippuhalpa kehitysapu julkistettiin. @DrSJaishankar tänään on juuri sitä mitä Malediivit tarvitsee. Aito apu ystävältä, joka auttaa meitä rakentamaan kriittistä infrastruktuuria. Sen sijaan, että silmät sulattavat kalliita kaupallisia lainoja, jotka jättävät kansakunnan velkaantumaan. @PMOIndia.

Malediivit eivät ole todellakaan olleet selvillä siitä, kuinka paljon velkaa ne ovat Kiinalle velkaa. Nasheed sanoo, että Malediivit ovat velkaa 3,4 miljardia dollaria, mutta Kiinan maan suurlähettiläs sanoo, että se on vain 1,4 miljardia dollaria, Sultana sanoi.

Tämä 500 miljoonaa dollaria on annettu vain Greater Malé Connectivity Project -projektille, ja Intia on sitoutunut useisiin miljooniin dollareihin muihin yhteisökeskeisiin projekteihin maassa. Kun Intia tarjoaa taloudellista apua, se on aina kysyntälähtöistä. Malediivien hallitus päättää, mihin hankkeisiin he haluavat käyttää rahat, Sultana selitti.

Tämän Greater Malé -projektin suunnitelmat ovat peräisin vuodelta 2013, jolloin kiinalaiset aloittivat työskentelyn uudelleen Sinamalé-sillalla lyhyen tauon jälkeen. Kun Solihin hallitus tuli valtaan vuonna 2018, Intia ilmaisi kiinnostuksensa työskennellä tämän hankkeen parissa yhdessä Gulhifalhun sataman kanssa. Jos Intia ei tee tätä, joku muu olisi tehnyt sen - todennäköisesti Kiina, Sultana selitti.

Uutiskirje| Napsauta saadaksesi päivän parhaat selitykset postilaatikkoosi

Kaikki tämä on vaakalaudalla

Tämä ei koske vain kunnianhimoista hanketta, jossa on mukana sekä Intia että Malediivit. Sopimuksen ehdot edellyttävät sillan valmistumista vuoteen 2023 mennessä. Jos Mumbaissa toimiva AFCONS ei toimi määräaikaan mennessä, se ei mahdollisesti heijasta hyvin kahdenvälisiä suhteita. Se on ongelma, koska maat valittavat, että Intia ei toteuta hankkeita ja heillä on tapana tehdä vertailuja Kiinaan, Sultana sanoi. Intialle Malediivit ovat strategisesti tärkeitä, ja sen osoittaminen, että se voi toimia, auttaisi lieventämään joitain Malediiveilla mahdollisesti esiintyviä huolenaiheita.

Sitten ovat myös vuoden 2023 presidentinvaalit ja vuoden 2024 parlamenttivaalit Malediiveilla. Äskettäin Intialle ystävällinen hallitseva Malediivien demokraattinen puolue on nähnyt jakautumista Nasheedin kannattajien ja Solihin kannattajien kesken.

Intian edun mukaista olisi saada projekti päätökseen vuoteen 2023 mennessä, koska MDP ei voinut voittaa viimeisiä Malén valtuuston vaaleja. Malé on tärkeä paikka, koska 40 prosenttia väestöstä asuu siellä, Sultana sanoi. Oppositio-PPM:n valtaan nouseminen aiheuttaisi huolta New Delhille, sillä sen tiedetään olevan ystävällisempi Kiinaa kuin Intiaa kohtaan. Muutoinkin Intian etujen mukaista on osoittaa, että se pystyy noudattamaan määräaikoja.

Jaa Ystäviesi Kanssa: