Selitetty: Mitä kiitotien vaahtoaminen tarkoittaa ja sitä ympäröivä kiista
Lentokone, jossa oli Covid-19-potilas, teki hätälaskun Mumbaissa torstaina, kun se menetti yhden pyörästään. Lentoaseman viranomaiset ruiskuttivat kiitotielle vaahtoa tulipalon estämiseksi.
Lentokone teki hätälaskun Chhatrapati Shivaji Maharajin kansainväliselle lentokentälle Mumbaissa torstaina. Lääkärinlento, joka matkusti Bagdograsta Länsi-Bengalista Mumbaihin Covid-19-potilaan kanssa teki hätälaskun vatsalle Chhatrapati Shivaji Maharajin kansainvälisellä lentokentällä Mumbaissa torstaina sen jälkeen, kun lentokoneen pyörä irtosi rungostaan ja putosi maahan Nagpurin lentokentällä lentoonlähdön aikana sen jälkeen, kun se oli pysähtynyt tankkaukseen.
Jotain aivan ainutlaatuista Intiassa, Mumbain lentokentän virkailijat ruiskuttivat vaahtoa kiitotielle estääkseen tulipalon, kun Beechcraft VT-JIL -lentokone teki laskun vatsaan.
Uutiskirje| Napsauta saadaksesi päivän parhaat selitykset postilaatikkoosi
Mikä on vaahtopolku?
Vaahtopolku on lentoturvallisuuskäytäntö, jossa levitetään palonsammutusvaahtokerros lentokentän kiitotielle ennen hätälaskua. Törmäyslaskun jälkeen ilma-aluksesta vuotavat nesteet, jotka eivät vielä pala, alkavat haihtua, jolloin muodostuu ilma-höyryseos, joka on syttyvä tai jopa erittäin räjähtävä. Tällaisissa tapauksissa käytetään ennaltaehkäisevästi sammutusvaahtoa ja neste peitetään vaahtomatolla höyrysulkuna.
Lentoaseman palokunnat luovat vaahtomuovimaton hätälaskun turvaamiseksi, jos lentokoneen laskutelineet eivät ole venyneet tai epävakaat. Tämä tehdään kipinöinnin ja lentokonemetallien palamisen estämiseksi, joka johtuu kitkasta kiitotien pinnan kanssa.
Vaahtopolkujen käyttöön liittyvät huolet
Vaikka alun perin ajateltiin, että vaahtopolut ehkäisevät tulipalot, käytäntö on nyt masentunut. Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) suositteli vaahtopolkuja hätälaskuihin noin vuonna 1966, mutta peruutti suosituksen vuonna 1987, vaikka se ei estänyt sen käyttöä.
Vuonna 2002 kiertokirjeessä suositeltiin esivaahdotuksen käyttöä tietyissä olosuhteissa. FAA totesi vaahtopolkujen käyttöön liittyvistä operatiivisista seikoista selvitettäessä, että tuuli- ja näkyvyysolosuhteisiin, lentäjän kokemukseen ja taitoihin, käytettävissä oleviin visuaalisiin ja radioapuvälineisiin sekä lentokoneiden käyttöongelmiin liittyvien käytettävien laskeutumistekniikoiden tiedon luotettavuus on otettava huomioon ennen tekniikkaa käyttämällä.
Mumbain lentokentän virkailijat ruiskuttivat vaahtoa kiitotielle estääkseen tulipalon lentokoneen laskeutuessa vatsaan Lisäksi saatavilla olevat tiedot hätälaskuista, jotka on tehty vaahdolla ja ilman sitä, osoittavat, että tulipalon vaaraa tai kiitoteiden vaahtoamisen aiheuttamaa vahinkoa ei saavuteta merkittävästi. Kaikesta vaahdon palonsammutusominaisuuksista tunnetusta ja asteikkotutkimustesteistä käy myös ilmi, että vaahdotetulla kiitoradalla ei olisi merkittävää vaikutusta vaahdon päällä olevan ilmakehän polttoainehöyryjen palovaaraan.
Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestökään ei suosittele kiitotien vaahdottamista Airport Services Manual -käsikirjassaan, koska kiitotien vaahdottamisen tehokkuus ei ole täysin perusteltua operatiivisten tapaustutkimusten todellisilla todisteilla.
Jaa Ystäviesi Kanssa:
