Selitetty: Kuinka viettää loma Etelämantereella ja mitä se maksaa

Etelämantereen matkustaminen ei ole halpaa, eikä alueelle liikennöi kaupallisia lentoja, joten lähes kaikki turistit käyttävät risteilyaluksia.

Turistit pääsevät mantereelle Etelämantereen kesän aikana, eli marras-maaliskuussa. (Kuvan lähde: NYT)

Marraskuun 29. päivän raportit väittivät, että viime vuoteen verrattuna 40 prosenttia enemmän turisteja, noin 80 000, odotetaan vierailevan Etelämantereella, maailman vähiten vieraillulla mantereella.

Antarktiksen eteläisten valtamerten liittouman (ASOC) mukaan turistien kiinnostus mantereelle on kasvanut, ja kävijöiden määrä kaksinkertaistuu parin vuoden välein ja massamatkailukohteiden muodostuminen.

ASOC:n mukaan Etelämantereen vuotuinen vierailijamäärä vuonna 1996 oli 9 000.

On kuitenkin myös huolestuttavaa, että jos matkailua ei valvota, siitä voi tulla hallitsematonta.

Kiinalaiset turistit – jotka muodostavat mantereella vierailevan toiseksi suurimman kansallisen ryhmän (Yhdysvaltojen jälkeen) – nousivat noin 100:sta vuonna 2005 noin 8 000:een vuosina 2017–2018, mikä on merkki siitä, että varakkaat ihmiset haluavat matkustaa ainutlaatuisiin kohteisiin. .

The Polar Connection -ajatushautomon mukaan: Niin kauan kuin matkailuala voi jatkaa tätä tehokasta itsesääntelyä, ongelmia ei pitäisi aiheuttaa; ja IAATO (Kansainvälinen Antarktiksen matkanjärjestäjien liitto) väittää, että turistimäärillä on vielä tilaa kasvaa. Ilmastonmuutos ja lisääntyvät voimat voivat muuttaa nykyistä tasapainoa ja johtaa muutostarpeisiin Etelämantereen suurimmassa vierailijalähteessä.

Kuka säätelee matkailua Etelämantereella?

Matkailu Etelämantereella alkoi noin 1950-luvulla, ja se alkoi muutamalla sadalla kävijällä vuosittain yli 38 000 kävijään vuodessa vuosina 2015-2016. Kaikkea ihmisen toimintaa maanosassa säätelee Etelämannersopimus, joka allekirjoitettiin vuonna 1960. Tämän sopimuksen puitteissa työskentelee Kansainvälinen Antarktiksen matkanjärjestäjien liitto (IAATO), jonka seitsemän matkanjärjestäjää perustivat vuonna 1991. edistää turvallista ja ympäristövastuullista matkustamista Etelämantereella.

Mies poseeraa valokuvassa matkustaessaan Etelämantereen halki keskiviikkona 26. joulukuuta 2018. (Colin O’Brady AP:n kautta)

IAATO:n mukaan jäseninä on nykyään 100 yritystä muun muassa Belgiasta, Italiasta, Ranskasta, Kanadasta ja Chilestä. Kaikki matkanjärjestäjät eivät kuitenkaan ole IAATO:n jäseniä, vaikka kaikki kaupallisilla matkustaja-aluksilla tehdyt matkat ovat IAATO:n jäseniä.

Yhdistys väittää, että siitä lähtien, kun matkailu aloitettiin mantereella yli neljä vuosikymmentä sitten, ympäristövaikutuksia ei ole havaittavissa juuri lainkaan.

Paljonko Antarktikselle matkustaminen maksaa?

Turistit pääsevät mantereelle Etelämantereen kesän aikana, eli marras-maaliskuussa.

Etelämantereen matkustaminen ei ole halpaa, eikä alueelle liikennöi kaupallisia lentoja, joten lähes kaikki turistit matkustavat risteilyaluksilla, joista suurin osa lähtee jostain Etelä-Amerikan yhdyskäytäväsatamasta, kuten Argentiinan Ushuaiasta, Chilen Punta Arenasista. ja Montevideo Uruguayssa.

Vähemmän risteilyjä voi liikennöidä mantereen Rossinmeren puolelle ja lähteä Hobartista Australiasta tai Lytteltonista tai Bluffista Uudesta-Seelannista.

Lonely Planetin mukaan 10 päivän risteily Etelämantereelle voi maksaa jopa 4 500 dollaria (3,23 lakh) henkilöä kohti ja 20 päivän matkat voivat nousta jopa 12 750 dollariin (9,15 lakh). Tämä ei sisällä lentolippujen hintaa risteilylle lähtöpaikalle.

Etelämantereen jään sulaminen vaikutti todennäköisesti merenpinnan nousuun.

Vaihtoehtoisesti jotkut turistit voivat lentää Etelä-Shetlandin saarilla sijaitsevalle Frein aseman chileläiselle tukikohtaan ja lähteä risteilylle Etelämantereelle suoraan täältä.

Etelämantereen kustannusten yläraja voi vaihdella 40 000–70 000 dollarin välillä (noin 29–50 lakh).

Miten Antarktis on muuttunut?

Syyskuussa Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) julkaisi valtameriraportin, jonka mukaan Etelämantereen jäätikkö menetti vuosittain keskimäärin noin 155 miljardia tonnia massaa vuosina 2006–2015.

Tämä Etelämantereelta peräisin oleva jään sulaminen vaikutti todennäköisesti merenpinnan nousuun.

Australian hallituksen ympäristö- ja energiaministeriön mukaan ihmiset ovat matkustaneet Etelämantereelle yli 100 vuoden ajan, ja joihinkin heidän harjoittamiinsa toimiin kuuluu joidenkin Etelämantereen lajien kerääminen sukupuuton partaalle, maaperän saastuminen ja jäteveden poistaminen. mereen.

Mannereen kohdistuvien ympäristövahinkojen tärkeimpiä lähteitä ovat planeetan laajuiset vaikutukset, kuten ilmaston lämpeneminen, otsonikerroksen heikkeneminen, kalastuksen (vain laajamittainen kaupallinen luonnonvarojen hakkuu alueella) ja metsästyksen (valaiden ja hylkeiden metsästys alueella) vaikutukset. 1800-luvun alku) ja lopuksi vierailijoiden, joihin kuuluu tutkijoita ja turisteja, vaikutus.

Tämä NASA:n vuoden 2016 valokuva näyttää Getzin jäähyllyn vuoden 2016 Operation Icebridgestä Etelämantereella. (Jeremy Harbeck/NASA AP:n kautta)

Vaikka IAATO väittää, että sen lipun alla harjoitettavalla matkailulla ei ole käytännössä mitään ympäristövaikutuksia alueelle, IAATO:n säännöt ja ohjeet eivät ole pakottavia tai sitovia.

Viime vuosina on herättänyt huolta matkailun ja muun ihmisen toiminnan vaikutuksista mantereeseen.

Kesäkuussa 2019 Antarctic Science -lehdessä julkaistussa tutkimuksessa todettiin, että maailman toiseksi suurin keisaripingviiniyhdyskunta Halley Bayssa on kärsinyt lähes täydellisestä pesimäkyvyttömyydestä kolmen vuoden ajan vuodesta 2015 lähtien.

Älä missaa Explained: Mikä on Saudi-UAE-projekti Intiassa, jonka kustannukset ovat nousseet?

Jaa Ystäviesi Kanssa: