Asiantuntija selittää: WHO:n jyrkkä viesti ilmanlaadusta – ja mitä Intian on tehtävä

Intiassa on 37 maailman 50 saastuneimmasta kaupungista huolimatta siitä, että sen ilmanlaatustandardit ovat löyhempiä.

Saastuneena päivänä Delhissä maaliskuussa 2021. (Express Photo: Prem Nath Pandey)

Päivittäessään jo ennestään tiukkoja ilmanlaatuohjeita (AQG) WHO lähetti viime kuussa jyrkän viestin: huonon ilmanlaadun vaikutukset kansanterveyteen ovat vähintään kaksi kertaa niin huonot kuin aiemmin arvioitiin. Intiassa on 37 maailman 50 saastuneimmasta kaupungista huolimatta siitä, että sen ilmanlaatustandardit ovat löyhempiä. Esimerkiksi sen standardit PM2,5:lle ja PM10:lle ovat vastaavasti 60 ja 100 µg/m3 (24 tunnin aikana), kun taas WHO:n uudet standardit ovat 15 ja 45 µg/m3 (24 tunnin aikana).

Ei ole yllättävää, että Intian ilmansaasteiden aiheuttamat kuolleisuusluvut ovat pahimpia. Global Burden of Disease arvioi, että Intia menetti 1,67 miljoonaa ihmistä vuonna 2019 suoraan saastuneen ilman hengittämisen tai ilmansaasteiden pahentamien olosuhteiden vuoksi. Suurin osuus oli Uttar Pradeshissa, 3,4 lakh, Maharashtrassa 1,3 lakh ja Rajasthanissa 1,1 lakh.

Keskimääräinen elinajanodote Delhissä on 6,4 vuotta alhaisempi kuin maan keskiarvo 69,4, ja luku alkaa laskea jopa rannikkokaupungeissa, kuten Mumbaissa ja Chennaissa. Arvioiden mukaan PM2,5-hiukkasille altistuminen tappaa maailmanlaajuisesti 3,3 miljoonaa ihmistä vuosittain, useimmat heistä Aasiassa.

Intian ahdinko

Ongelmana on, että talouskasvumme perustuu fossiilisiin polttoaineisiin. Hiili, öljy ja maakaasu muodostavat noin 75 % sähköntuotannostamme ja yli 97 % tieliikenteestämme, mutta ne aiheutuvat raskaiden CO-, SO2-, NO2-, otsoni- ja hiukkaspäästöjen kustannuksella. Ja tässä piileekin ahdinko: Intia on ylpeä siitä, että se on nopeimmin kasvava suuri talous, ja sähköntuotantotavan muuttamisen ja bensiini- ja dieselajoneuvojen käytön rajoittamisen nähdään hillitsevänä talouskehityksenä.

Kuitenkin samaan aikaan jatkuvasti kasvava energian ja henkilökohtaisten ajoneuvojen tarve pahentaa kansanterveyskriisiä. Ihmisten keskuudessa on nykyään melkein tunne, että myrkyllinen ilma on vain osa kaupungin elämää.

Tohtori Sachchida Nand (Sachi) Tripathi on professori, Intian teknologiainstituutti, Kanpur, ja ohjauskomitean jäsen, National Clean Air Programme, MoEFCC

Murhaajan uhka

Tilanteen vakavuutta on vaikea yliarvioida. PM2,5-hiukkasille altistumisen terveysvaikutuksia ovat nyt keuhkosyöpä, aivoverisuonitaudit, iskeeminen sydänsairaus ja akuutti alempien hengitysteiden sairaus pahentavien sairauksien, kuten masennuksen lisäksi. Otsonille altistuminen on yhdistetty krooniseen obstruktiiviseen keuhkosairauteen (COPD). Pitkäaikainen altistuminen ilman epäpuhtauksille vaikuttaa vastasyntyneisiin ja kohdussa oleviin vauvoihin. Vaikka äidit saattavat joutua käsittelemään ennenaikaisten synnytysten ja kuolleena syntyneiden traumoja, sikiöillä on lisääntynyt riski syntyä keuhkoilla, jotka eivät ole vielä kehittyneet toimimaan kunnolla, ja synnynnäisiä vikoja, jotka voivat vaikuttaa heidän loppuelämäänsä. Yksinkertaisesti sanottuna ilman saastuminen on uhka sukupolville jo ennen heidän syntymäänsä.

Tappiot taloudelle

Vuoden 2019 tutkimuksessa todettiin, että Intian kauhistuttava ilmanlaatu pyyhkäisi 3 prosenttia sen vuoden BKT:sta ja aiheutti lähes 7 lakh crorea (~ 95 miljardia dollaria) menetyksen. Suurin osa tappioista johtui siitä, että työntekijät eivät saapuneet töihin, paljon harvemmat ihmiset lähtivät ostamaan tavaroita ja ulkomaalaiset turistit pysyivät poissa terveysvaroitusten jälkeen. Viralliset luvut osoittavat 820 000 työpaikan menetyksen matkailualalta ja 64 % yrityksistä syyttää suoraan ilmansaasteita.

Huono ilmanlaadun todettiin kompensoivan 67 prosenttia aurinkopaneelien käytön kustannusetua verkkovirtaan verrattuna, koska maanpinnan tasolla oleva savusumu ja hiukkaset tukahduttavat niiden tehon. Useat tutkimukset ovat myös havainneet vehnän ja riisin sadon 25 prosentin laskun pitkäaikaisen hiukkasille ja otsonille altistumisen jälkeen.

Tie eteenpäin

Se on kriisi, joka koskettaa kaikkia. Intian on viipymättä tarkasteltava uudelleen kansallisia ilmanlaatustandardejaan, tarkistettava ne WHO:n tasoille ja otettava ne poikkeuksetta käyttöön. Valitettavasti uudet WHO:n ohjeet eivät ole oikeudellisesti sitovia, joten kriittinen ensimmäinen askel on tehdä valtakunnallisia epidemiologisia tutkimuksia ja kerätä laajaa raaka-terveystietoa ilmansaasteista riskitekijänä. Ilman tätä olisi vaikeaa saada käsitystä siitä, kuinka monet intiaanit iästä, sukupuolesta ja ammatista riippumatta kärsivät huonosta ilmasta, ja se tekisi ponnisteluista ongelman ratkaisemiseksi merkityksettömiä.

Mikä tärkeintä, viranomaisten on tunnustettava, että intialaiset eivät ole yhtä alttiita ilmansaasteille – joten kevennettyjen standardien jatkaminen teollisuuden vuoksi asettaa keskivertoasukkaalle hengenvaarallisen taakan.

Kiinan esimerkki

Kiina kävi läpi samanlaisen vaiheen. Muuttuessaan maailman tuotantokeskukseksi sen kaupungit altistuivat maaniselle ilmansaasteelle ja Peking oli tunnettu savusumusta. Mutta se on onnistunut ratkaisemaan ongelman, vaikka se ei 10 vuoden jälkeen edelleenkään ole WHO:n mukainen. Se on asettanut etusijalle päästöttömät kuljetukset, porrastettu polttomoottoriajoneuvojen käyttöä ja tiukkoja pistekuormituslähteitä, mikä sallii muutamia poikkeuksia, jos ollenkaan. Vaikuttavinta on, että maa on nyt sähköajoneuvojen ja puhtaan energian suurin markkina-alue, sen tulot asukasta kohden eivät ole koskaan olleet korkeammat ja sen vaikutus talouden voimanlähteenä on edelleen kasvussa. Se kumoaa myytin, jonka mukaan ilmansaasteiden hillitseminen hidastaa talouskasvua.

Puhtaampaa energiaa

Intian kansallinen Clean Air -ohjelma (NCAP) yrittää sisällyttää tällaisia ​​ratkaisuja, mutta sähköinen liikkuvuus ja puhdas energia eivät ole Intiassa vielä hallitsevia omilla aloillaan. Hyvä uutinen on, että osavaltiot, kuten Gujarat, Maharashtra ja Telangana, ovat ottaneet käyttöön politiikkaa nopeuttaakseen markkinaosuuksiaan, ja sähköautojen vuosimyynti on ennätykselliset.

Myös uusiutuvan energian osuus on noussut dramaattisesti vuodesta 2015 lähtien yli 100 GW:iin elokuussa 2021, mikä on lähes neljännes maan asennetusta tehokapasiteetista. Mutta matkaa on vielä pitkä.

Parempi seuranta

Toinen yhtä tärkeä askel on maan ilmanlaadun seurantaverkoston laajentaminen. CPCB-ohjatut CAAQMS-näytöt ovat kalliita – kukin maksaa yli 20 lakhia – ja niitä on vain 312 156 kaupungissa. Tämä jättää monet kaupunki- ja maaseututaskut valvomatta, jotta he ymmärtäisivät ilmansaasteidensa täyden laajuuden.

Onneksi joukko uusia, edullisia monitoreja on otettu käyttöön, jotka keräävät lukemia PM2,5:n ja 10:n lisäksi myös kaasuille, kuten NO2, SO2, metaani ja sekundaariset haihtuvat orgaaniset yhdisteet. Silti keskuksen ja osavaltioiden hallitusten on lisättävä CAAQMS-verkoston tiheyttä voidakseen saada täyden tiedon korjaavien toimenpiteiden takana olevasta tieteestä, ja kaiken tämän on tapahduttava ensisijaisesti. Kun otetaan huomioon kansanterveyskriisimme laajuus, ajan hukkaaminen voi hyvinkin johtaa kansanterveydelliseen hätätilanteeseen.

Uutiskirje| Napsauta saadaksesi päivän parhaat selitykset postilaatikkoosi

Jaa Ystäviesi Kanssa: