Scramjet-ajoneuvo: HSTDV:n merkitys ja ominaisuudet
Scramjet: Katsaus ajoneuvoon ja sen kehitykseen sekä testin tärkeyteen puolustus- ja muilla aloilla.
Scramjetit ovat muunnelma suihkumoottoreiden kategoriasta, jota kutsutaan ilmahengitysmoottoreiksi. Moottoreiden kyky käsitellä ilmavirtoja, joiden nopeus on moninkertainen äänennopeudelle, antaa sille kyvyn toimia näillä nopeuksilla. Defence Research and Development Organisation (DRDO) maanantaina onnistuneesti lentokoe Hypersonic Technology Demonstrator Vehicle (HSTDV) – miehittämätön scramjet-ajoneuvo, joka pystyy kulkemaan kuusi kertaa äänen nopeudella.
Katsaus ajoneuvoon ja sen kehitykseen sekä testin merkitys puolustus- ja muille sektoreille.
Testin merkitys
DRDO sanoi twiittien sarjassa: Tämän päivän historiallisessa tehtävässä Intia onnistui lentämään Hypersonic Technology Demonstrator Vehicle -ajoneuvolla, mikä on valtava harppaus alkuperäiskansojen puolustusteknologiassa ja merkittävä virstanpylväs kohti Sashakt Bharatia ja Atmanirbhar Bharatia. DRDO on tällä tehtävällä osoittanut kykynsä erittäin monimutkaiseen teknologiaan, joka toimii NextGen Hypersonic -ajoneuvojen rakennuspalikkana yhteistyössä teollisuuden kanssa.
Hypersonic Technology Demonstration Vehicle (HSTDV) -lentokoneen onnistunut lentotesti Dr. APJ Abdul Kalam Launch Complexilta Wheeler Islandilla Odishan kustannuksella tänään. pic.twitter.com/7SstcyLQVo
— Puolustusministerin toimisto/RMO India (@DefenceMinIndia) 7. syyskuuta 2020
Testissä, joka suoritettiin tri APJ Abdul Kalam Launch Complexista Wheeler Islandilla, Odishan rannikolla tänään, käytettiin Agni-ohjusta. Agni-ohjuksen kiinteällä rakettimoottorilla nostettiin 30 kilometrin korkeuteen, jossa risteilyajoneuvo erottui kantoraketista ja ilmanotto aukeaa suunnitellusti. Testin parametreja seurattiin useilla seurantatutkilla, sähköoptisilla järjestelmillä ja kaukomittausasemilla, ja Bengalinlahdella oli myös alus valvomaan suorituskykyä hypersonic-ajoneuvon risteilyvaiheessa. Virkamiehet sanoivat, että kaikki suorituskykyparametrit ovat osoittaneet operaation mahtavan menestyksen.
Vanhempi DRDO-tutkija sanoi, että vaikka järjestelmää testattiin hyvin lyhyen ajan, se on antanut tutkijoille suuren joukon tietopisteitä työstettäväksi jatkokehitystä varten. Teknologian omaperäinen kehitys vauhdittaa myös hypersonic-ajoneuvojen ytimessä rakennettujen järjestelmien kehitystä, mukaan lukien sekä hyökkäävät että puolustavat hypersonic-risteilyohjusjärjestelmät ja myös avaruussektorilla.
Tiedemiehet uskovat, että vaikka onnistunut testi on tärkeä virstanpylväs, on tehtävä vielä monta testikierrosta teknologian tason saavuttamiseksi Yhdysvaltojen, Venäjän ja Kiinan kaltaisten maiden kanssa. Tämä on varmasti virstanpylväs, mutta kehittäjien on katsottava sitä ponnahduslautana. DRDO-tutkija, joka oli osa projektia, sanoi.
Express selitettyon nyt päälläTelegram. Klikkaus tästä voit liittyä kanavallemme (@ieexplained) ja pysy ajan tasalla uusimmista
Hypersonic ajoneuvo ja sen scramjet-moottori
Scramjetit ovat muunnelma suihkumoottoreiden kategoriasta, jota kutsutaan ilmahengitysmoottoreiksi. Moottoreiden kyky käsitellä ilmavirtoja, joiden nopeus on moninkertainen äänennopeudelle, antaa sille kyvyn toimia näillä nopeuksilla.
Yliääninopeudet ovat niitä, jotka ovat viisi kertaa tai enemmän kuin äänen nopeus. DRDO:n testaama yksikkö voi saavuttaa jopa kuusinkertaisen äänennopeuden tai Mach 6:n, mikä on reilusti yli 7000 kilometriä tunnissa tai noin kaksi kilometriä sekunnissa.
Maanantaista koetta varten hypersonic palaminen jatkui ja risteilyajoneuvo jatkoi halutulla lentoradalla 6 Machin nopeudella 20 sekunnin ajan. Kriittiset tapahtumat, kuten polttoaineen ruiskutus ja scramjetin itsesytytys, osoittivat teknologista kypsyyttä. Scramjet-moottori suoriutui oppikirjamaisesti. DRDO sanoi. Vaikka tekniikka auttaa saavuttamaan hypersonic-nopeuksia, siinä on joukko haittoja, joista ilmeisin on sen erittäin korkea hinta ja korkea työntövoima-painosuhde.
Tekniikan kehitys
DRDO aloitti moottorin kehittämisen 2010-luvun alussa. Myös Intian avaruustutkimusorganisaatio (ISRO) on työskennellyt teknologian kehittämisen parissa ja on testannut järjestelmää menestyksekkäästi vuonna 2016. Myös DRDO on testannut tätä järjestelmää kesäkuussa 2019.
DRDO:n erityinen projekti koostui sen useiden laitosten, mukaan lukien Punen pääkonttorin aseistus- ja taistelutekniikkaklusterista, osallistumisesta. Hyperääninopeuksilla järjestelmän on kestettävä 2500 celsiusasteen lämpötilat sekä ilmannopeus, joten materiaalin kehittäminen on yksi suurimmista haasteista. sanoi DRDO-tutkija.
Myös selityksessä | Air Suvidha -portaali kansainvälisille lentäjille: Kuinka käyttää palvelua laitoskaranteenin ohittamiseksi
Tässä projektissa DRDO käytti monia sen kanssa jo saatavilla olevia tekniikoita. Puolustusministeri Rajnath Singh twiittasi maanantain testin jälkeen, että DRDO on tänään onnistuneesti testannut Hypersonic Technology Demonstrator Vehicle -ajoneuvoa käyttämällä alkuperäisesti kehitettyä scramjet-propulsiojärjestelmää. Tämän menestyksen ansiosta kaikki kriittiset teknologiat on nyt vakiinnutettu etenemään seuraavaan vaiheeseen.
Jaa Ystäviesi Kanssa:
