Selitetty: Kuinka NHAI aikoo ansaita rahaa valtatiensä kautta InvITs

NHAI:n InvIT on säätiö, joka on perustettu Intian vuoden 1882 Trust Actin ja SEBI-säädösten mukaisesti. InvIT Trust perustetaan tavoitteena investoida ensisijaisesti infrastruktuurihankkeisiin.

NHAI varaa oikeuden periä tiemaksuja tunnistetuilta moottoriteiltä ja se auttaa yritystä keräämään varoja teiden kehittämiseen eri puolilla maata. (Tiedosto)

Pääministeri Narendra Modin johtama unionin hallitus oli hyväksynyt Intian National Highways Authorityn (NHAI) perustamaan infrastruktuurisijoitusrahastot (InvIT) joulukuussa 2019, mutta yhtiö on hiljattain alkanut tapaamaan sijoittajaryhmiä valmistautuessaan keksiä InvIT-numeronsa.

Liikkeeseenlasku antaa NHAI:lle mahdollisuuden rahallistaa valmistuneet kansalliset moottoritiensä, joilla on vähintään vuoden tietullien kerääminen. NHAI varaa oikeuden periä tiemaksuja tunnistetuilta moottoriteiltä ja se auttaa yritystä keräämään varoja teiden kehittämiseen eri puolilla maata.

Mitä ovat InvIT:t?

Infrastruktuurisijoitusrahastot ovat sijoitusrahastojen kaltaisia ​​laitoksia, jotka yhdistävät eri sijoittajaryhmien sijoituksia ja sijoittavat ne valmiisiin ja tuloja tuottaviin infrastruktuuriprojekteihin, mikä tuottaa tuottoa sijoittajalle. Pääomamarkkinoiden sääntelyviranomainen ilmoitti Sebi (Infrastructure Investment Trusts) -säännökset 2014 26.9.2014, ja nämä rahastot todennäköisesti helpottavat investointeja infrastruktuurisektorilla.

Sijoitusrahastojen tavoin niillä on edunvalvoja, sponsorit, sijoituspäällikkö ja projektipäällikkö. Vaikka toimitsijamies (Sebin sertifioima) on vastuussa InvIT:n suorituskyvyn tarkastamisesta, sponsorit ovat InvIT:n perustaneen yrityksen edistäjiä. Julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuushankkeiden (PPP) tapauksessa se viittaa infrastruktuurin kehittäjään tai toimiluvan haltijaan erikoisyksikköön.

Kun sijoituspäällikön tehtävänä on valvoa InvIT:n omaisuutta ja investointeja, projektipäällikkö vastaa projektin toteuttamisesta.

NHAI:n InvIT on NHAI:n perustama säätiö Intian vuoden 1882 Trust Actin ja SEBI-säädösten mukaisesti. InvIT Trustin tavoitteena on sijoittaa ensisijaisesti infrastruktuurihankkeisiin.

Express selitettyon nyt päälläTelegram. Klikkaus tästä voit liittyä kanavallemme (@ieexplained) ja pysy ajan tasalla uusimmista

Kuinka se toimii?

Vaikka rahastoa kerätään rahallistamalla valmiit NH:t, säännöissä sanotaan, että hankkeen SPV jakaisi vähintään 90 prosenttia nettojakokelpoisesta kassavirrasta säätiölle suhteessa sen omistusosuuteen kussakin hankkeen SPV:ssä ja edelleen vähintään yli 90 prosenttia trustin jakokelpoisesta nettorahavirrasta jaetaan osuudenomistajille. Osuudenomistajat saavat voitonjaon vähintään kerran kuudessa kuukaudessa.

Kerätyt varat voidaan sijoittaa hankkeen SPV-yhtiöihin lainaamalla lainaa. Säätiö voi käyttää sitä lainojen takaisinmaksuun tai jopa tiettyjen vakuudettomien lainojen ja ennakkomaksujen maksamiseen, joita tällaiset hankkeen SPV:t ovat saaneet sponsorilta, projektipäällikköltä ja tietyiltä sponsoriryhmän jäseniltä.

Intian InvIT-markkinat eivät ole vielä kypsät, ja ne ovat tähän mennessä tukeneet 10 InvIT:n muodostamista – tie-, voimansiirto-, kaasunsiirto- ja tietoliikennetornien aloilla – joista vain kaksi on listattu National Infrastructure Pipeline -työryhmän raportin mukaan. . Pörssissä listatut Invitit ovat IRB InvIT Fund ja India Grid Trust.

Listattujen on säilytettävä 49 prosentin enimmäisvipusuhde, joka voidaan nostaa 70 prosenttiin tietyin ehdoin, kuten kuusi jatkuvaa jakoa osuudenomistajille ja AAA-luokitus.

Infrastruktuurisektorilla vaadittavan merkittävän rahoituksen ja pitkän aikavälin rahoituksen puutteen ansiosta tämä rakenne auttaa kuromaan tätä aukkoa mahdollistamalla varojen hankinnan pääomamarkkinoilta.

Älä missaa Explained | Asiantuntija selittää: Internet-yhteys sateessa

Miksi NHAI tarvitsee rahastoa ja miten se hyödyttää taloutta?

Aikana, jolloin yksityisen sektorin investoinnit talouteen ovat vähentyneet, NHAI:n varainhankinta ja infrastruktuurimenot eivät ainoastaan ​​piristä taloutta, vaan myös houkuttelevat yksityisen sektorin investointeja. Joten NHAI:n InvIT-tarjous, jonka odotetaan tulevan pian, on tapa hallitukselle hyödyntää vaihtoehtoisia rahoituslähteitä lisätäkseen julkisia menoja tie- ja infrastruktuurisektorilla.

On tärkeää huomata, että lokakuussa 2017 keskus käynnisti Bharatmala Pariyojanan, sen lippulaivamoottoriteiden kehittämisohjelman, jonka tavoitteena on kehittää 24 800 kilometriä teitä investoinneilla yhteensä 5 35 000 rupioita.

Hankkeiden loppuunsaattamiseksi NHAI tarvitsee riittävästi varoja, ja yksi vaihtoehto on rahallistaa valmiit ja toimivat NH:n omaisuuserät ja tarjota houkuttelevia ohjelmia yksityisille toimijoille investoida kansallisten moottoriteiden rakentamiseen.

Miten se hyödyttää sijoittajaa?

Vähittäissijoittajat tai edes suuret rahoitussijoittajat eivät välttämättä pysty sijoittamaan infrastruktuuriprojekteihin, kuten tie-, sähkö-, energia- jne. Investointien avulla nämä sijoittajat voivat ostaa pienen osan rahaston myymistä osuuksista riskinhalunsa mukaan.

Ottaen huomioon, että tällaiset trustit koostuvat suurelta osin valmiista ja toimivista projekteista, joiden kassavirta on positiivinen, riskit ovat jossain määrin hallinnassa. Sijoittajat voivat hyötyä jaetusta kassavirrasta sekä osuuksien pääoman noususta. Osuudenomistajat hyötyvät myös suotuisista veronormeista, kuten osinkotulosta ja luovutusvoittoverosta, jos osuudet ovat omistuksessa yli kolme vuotta.

Jaa Ystäviesi Kanssa: