Selitetty: Tästä syystä taksin matkustaminen Bengalurussa tuli juuri kalliimmaksi

Työmatkat Olassa, Uberissa tai verkkosovelluspohjaisten taksiaggregaattoreiden palveluiden käyttö ovat nyt kalliimpia. Tässä on syy

Vaikka alle neljän kilometrin matkan taksimatka voisi maksaa jopa 44 ruplaa, hinta on nyt noussut 75 ruplaan.

Karnatakan hallitus tarkisti äskettäin taksihintoja eri puolilla osavaltiota sen jälkeen, kun useat kuljettajayhdistykset Bengalurussa äskettäin järjestivät mielenosoituksen, jossa todettiin, että Olan ja Uberin kaltaisten yksityisten online-taksiyhdistysyritysten hintojen hinnat eivät täsmää. Yhtenäisen tariffin kuoro nousi kovemmaksi, kun lentokenttäkuljettaja oli rekisteröitynyt Karnataka State Tourism Development Corporationiin (KSTDC) tappoi itsensä taloudellisiin rajoituksiin vedoten.

Uutiskirje| Napsauta saadaksesi päivän parhaat selitykset postilaatikkoosi

Mikä on tarkistetun tilauksen suora vaikutus?

Työmatkoista Olassa, Uberissa tai verkkosovelluspohjaisten taksiaggregaattoreiden palveluissa on nyt tullut kalliimpaa. Liikenneministeriön uusin määräys on johtanut siihen, että hinnat ovat nousseet 35 prosentista 92 prosenttiin riippuen siitä, mihin luokkaan taksina käytetty auto kuuluu.

Miten se on vaikuttanut vähimmäishintaan, jonka henkilö maksaisi matkustaakseen taksissa?

Vaikka alle neljän kilometrin matkan taksimatka voisi maksaa jopa 44 ruplaa, hinta on nyt noussut 75 ruplaan. Samaan aikaan luksustaksien hinta on noussut 80 rupiasta 150 ruplaan.

Tulevatko pidemmät matkat myös kalliiksi?

Joo. Vaikka hintatasot pysyvät kiinteinä kunkin matkan neljään ensimmäiseen kilometriin asti, maksut jokaiselta seuraavalta kilometriltä voivat vaihdella hallituksen määräämien vähimmäis- ja enimmäishintojen välillä.

Minimihinnan jokaista seuraavaa kilometriä kohden tulee olla Rs 18 - Rs 27, enimmäistariffi on asetettu kilometrihintaan 36 - 54 Rs.

Miksi hallitus päätti nostaa hintoja nyt?

Äskettäisten mielenosoitusten ja useiden Bengalurussa olevien kuljettajayhdistysten puolitoista päivää kestäneen lakon jälkeen jotkut edustajat olivat tavanneet hallituksen korkeita virkamiehiä vaatien yhtenäistä tariffia. Syynä hintojen tarkistukseen laitos kuitenkin mainitsi polttoaineen hinnan nousun, käyttö- ja ylläpitokustannukset sekä muut tekijät.

Maksaako matkustaja nyt tietullien kustannukset?

Voi olla. Tietulleja voidaan periä matkustajalta riippuen siitä, mihin taksiyhdistäjä soittaa. Määräys sallii kerääjien periä matkustajilta tietulleja ja ALV:n.

Jotkut online-aggregaattorit sisällyttävät tiemaksun itse lopulliseen hintaan, mutta jotkut päättivät luopua tästä summasta tietyissä tapauksissa.

Onko ruuhka-ajan hinnoittelu edelleen voimassa?

Ei. Karnatakan liikennevirasto on sallinut taksiyhdistysten periä maksuja vain kuljettujen kilometrien perusteella, ei kullekin matkalle kuluneen ajan perusteella. Tämä lopettaisi ruuhka-ajan hinnoittelun, kun matkustajat joutuisivat maksamaan enemmän ruuhka-aikoina, jolloin tiellä on tavallista enemmän liikennettä.

Samaan aikaan matkustajilta ei voida vaatia mitään odotusmaksuna ensimmäiseltä 20 minuutilta. Kuljettajat voivat veloittaa 10 rupiaa jokaiselta seuraavalta 15 minuutilta.

Milloin hintoja tarkistettiin viimeksi ennen tätä?

Maaliskuussa 2018. Perushinta oli silloin 44–80 ruplaa enintään neljälle kilometrille. Jokainen seuraava kilometri maksaa sitten 11–45 rupiaa valitusta ajoneuvotyypistä riippuen.

Ovatko tarkistetut hinnat voimassa vain Bengalurussa?

Ei. Määräyksessä todetaan, että uutta tariffia sovelletaan kaikissa Karnatakan kaupungeissa, joissa ohjaamojen yhdistäjät tarjoavat palveluja.

Jaa Ystäviesi Kanssa: