Etiikka itseohjautuvassa autossa: kenen pitäisi valita pelastamaan onnettomuudessa?

Moral Machine Experiment tarjoaa vaikeita valintoja 2,3 miljoonalle ihmiselle maailmanlaajuisesti. Maiden välisten erojen keskellä useimmat asettavat ihmishenget etusijalle.

Nature-lehdessä julkaistu tutkimus antoi yhdistelmän odottamattomia ja odotettuja tuloksia. Kaikkien maiden vastaajat valitsivat keskimäärin ihmiselämän eläinten sijaan ja säästävät mieluummin suuremman määrän ihmishenkiä tai nuoret.

Kuvittele itsenäinen ajoneuvo ajamassa kaksikaistaista moottoritietä. Yhtäkkiä sen jarrut pettää. Jos se jatkaa eteenpäin, se osuu kahteen tien ylittävään mieheen. Jos se poikkeaa kaistalta, se osuu muutamaan koiraan. Kenen ajoneuvon pitäisi valita säästääkseen?

Kuvittele toinen itseajava ajoneuvo, joka kuljettaa miestä, naista, lasta ja koiraa. Edessä raskaana oleva nainen, iäkäs nainen, rosvo, tyttö ja köyhä ylittävät tien. Jos jarrut eivät toimi, jos ajoneuvo päättää väistää, se törmää barrikadiin, mikä todennäköisesti tappaa sen matkustajat. Mikä valinta sen pitäisi tehdä?

Nämä kaksi ovat 13 skenaarion joukossa, jotka esiteltiin osana The Moral Machine Experiment -verkkopeliä, joka sai 2,3 miljoonaa ihmistä tekemään kaksi vaikeaa valintaa – sovitus tunnetusta vaunuongelmasta, josta on keskusteltu pitkään etitikoiden ja psykologien keskuudessa.

Klikkaa suurentaaksesi kuvaa.

Nature-lehdessä julkaistu tutkimus antoi yhdistelmän odottamattomia ja odotettuja tuloksia. Kaikkien maiden vastaajat valitsivat keskimäärin ihmiselämän eläinten sijaan ja säästävät mieluummin suuremman määrän ihmishenkiä tai nuoret. Muilta osin eri maiden vastaajat olivat jyrkästi eri mieltä. Tämä viittasi siihen, että universaali moraalikoodi olisi vaikea.

Moral Machine on suunniteltu tutkimaan autonomisten ajoneuvojen moraalisia ongelmia, kirjoittivat kirjoittajat, kansainvälinen tiimi Massachusetts Institute of Technologysta, Harvardin yliopistosta, University of British Columbiasta ja Toulouse School of Economicsista.

Yksi itseohjautuvien autojen eduista on, että ne pystyvät reagoimaan paljon nopeammin kuin me ja ilman ennakkoluuloja ja vaistoja, jotka voisivat estää meitä tekemästä sitä, mitä uskomme oikeaksi ajaessamme, tohtori Azim Shariff, apulaisprofessori. , University of British Columbia ja tämän paperin kirjoittaja, kirjoitti osoitteeseen tämä sivusto . Heillä [ihmisillä] on pohdinnan ylellisyys ja siten myös harkinnan vastuu. Itseohjautuvilla autoilla voimme ohjelmoida ne toimimaan eettisemmällä tavalla kuin odotamme ihmisten – kaikkine psykologisin rajoitteineen – toimivan.

Pelin 13 skenaariota edellyttävät käyttäjien valitsevan toiminnan ja toimettomuuden välillä, säästämisen ja säästämisen välillä sekä matkustajien ja jalankulkijoiden välillä. Pelissä käyttämämme skenaariot ovat idealisaatioita tai abstraktioita, joiden tarkoituksena on tehdä eettisistä kompromisseista helposti ymmärrettäviä. Ymmärtääksemme paremmin ihmisten ennakkoluuloja, lisäsimme ulottuvuuksia, joissa ennustimme näiden harhojen ilmaantuvan: ikä, sukupuoli, paino ja sosiaalinen asema. Lopuksi otimme mukaan lemmikkejä lähinnä kevytmielisenä tapana tehdä pelistä hauskempaa. Tässä oli pieni kompromissi, jossa halusimme pelin tarjoavan meille vakavaa ja hyödyllistä dataa, mutta saadaksemme ihmiset tekemään tehtävän suuria määriä, meidän oli tehtävä pelistä houkutteleva, Shariff sanoi.

Intialaiset osallistujat näyttivät olevan suurelta osin taipuvaisia ​​pelastamaan vanhuksia ja naisia ​​sääntöjä noudattavien tai korkeammalla tasolla olevien jalankulkijoiden sijaan. Vaikka suurin osa niemimaan käyttäjistä osoitti samanlaisia ​​eettisiä taipumuksia, Bangladeshissa oli enemmän samankaltaisia ​​kuin länsimaissa. Myös intialaisten valinnat olivat eniten samanlaisia ​​kuin ruotsalaisten käyttäjien valinnat; Pakistanista tuleville käyttäjille lähin vastaavuus oli intialaisten osallistujien kanssa. Erilaiset kulttuuriset tekijät näyttävät vaikuttavan ihmisten eettisiin sitoumuksiin, joten tekijöiden muuttuessa voimme nähdä etiikan muuttuvan, Shariff sanoi.

Toistaiseksi vain Saksa on laatinut ohjeita itseohjautuvien ajoneuvojen eettisistä valinnoista. Vaikka ne asettavat ihmishenkiä eläinten eteen, ne vaikenevat useimmista muista tilanteista, kuten nuorempien henkien tai useamman hengen säästämisestä.

Vaikka kuljettajaton auto saattaakin tuntua olevan kaukana Intiassa, kirjoittajat toivovat, että heidän kokeilunsa saa keskustelun käyntiin. Tekniikka kehittyy nopeasti ja Yhdysvaltojen kaduilla on tällä hetkellä täysin autonomisia autoja (tosin vielä koekäytössä)… Joten kyllä, on todennäköistä, että nämä autot ovat Kaliforniassa ja Kiinassa ennen Intiaa, Shariff sanoi. .

Tutkimus on saanut ristiriitaisen vastauksen. Tiedemaailmassa psykologit ovat olleet innostuneita tulosten laajuudesta; Koska tutkimus tavoittaa niin suuren joukon ihmisiä niin monissa maissa, se tarjoaa arvokasta tietoa kulttuurisista eroista ja moraaliarvioiden universaalisuudesta. Joitakin filosofeja ja muita tutkijoita kuitenkin ärsyttää klassisen vaunuongelman analogien käyttö, Shariff sanoi.

Suoraan sanottuna uskon, että he ovat tässä väärässä ja ottavat käyttämiämme skenaarioita kirjaimellisesti, mutta eivät vakavasti, kun taas ne pitäisi ottaa vakavasti, mutta ei kirjaimellisesti.

Jaa Ystäviesi Kanssa: