Kiinan ja Pakistanin talouskäytävä: Pakistanin korkeiden toiveiden tie

Monet uskovat, että Kiinan ja Pakistanin talouskäytävä voi muuttaa Pakistanin kohtalon – ruusuisen tulevaisuuden, jonka sen armeija ja hallitus ovat syyttäneet Intian yrittämisestä tuhota. Mistä taloudellinen unelma on?

Pääministeri Nawaz Sharif ja presidentti Xi Jinping käynnistävät CPEC-projektin videolinkillä Islamabadista 20. huhtikuuta 2015. (Lähde: Lehdistötiedotusosasto, Pakistanin hallitus)

Viime viikolla Pakistanin armeijan komentaja kenraali Raheel Sharif sanoi, että Intia oli avoimesti haastanut Kiinan ja Pakistanin talouskäytävän (CPEC) hankkeen ja että R&AW oli räikeästi mukana Pakistanin horjuttamisessa. Päivää myöhemmin Pakistanin puolustusministeri kenraaliluutnantti Alam Khattak kertoi senaatin pysyvälle komitealle, että R&AW oli perustanut erityisen solun kohdistamaan tavoitteensa CPEC:iin. Hanke, jonka keskeinen osa kulkee Gilgit-Baltistanin kautta Pakistanin miehitetyssä Kashmirissa, monet pakistanilaiset näkevät olevan potentiaalia muuttaa maan kohtaloa – tuoda mukanaan ennennäkemätöntä kasvua, työpaikkoja ja vaurautta.

Joten mikä tarkalleen ottaen on CPEC-projekti?

Se viittaa Pakistanissa parhaillaan käynnissä olevien suurten infrastruktuuritöiden kytkimeen, jonka tarkoituksena on yhdistää Kiinan Xinjiangin maakunnassa sijaitseva Kashgar Gwadarin syvänmeren satamaan lähellä Pakistanin ja Iranin rajaa. Käytävään liittyy useita muita tie-, rautatie- ja sähköhankkeita, ja hankkeella pyritään laajentamaan ja parantamaan infrastruktuuria koko Pakistanin pituudelta ja leveydeltä sekä laajentamaan ja syventämään taloudellisia siteitä sen jokasään ystävään Kiinan kanssa. Kiinalaiset yritykset investoivat hankkeeseen hieman alle 46 miljardia dollaria kuuden vuoden aikana – mukaan lukien 33,8 miljardia dollaria energiaprojekteihin ja 11,8 miljardia dollaria infrastruktuuriin, Reuters raportoi marraskuussa 2014 lainaten sopimusta, jonka kaksi maata allekirjoittivat Pakistanin pääministerin vierailun aikana. Ministeri Nawaz Sharif vieraili Kiinassa aiemmin samassa kuussa.

Kuinka Pakistan voi voittaa?

CPEC voi teoriassa olla Pakistanin pelinmuuttaja. Aikana, jolloin terrorismi on vaikuttanut vakavasti Pakistanin ulkomaisten investointien näkymiin, Kiinan lupaama 46 miljardia dollaria on kolminkertainen sen viimeisen vuosikymmenen aikana saamiin suoriin sijoituksiin verrattuna. Hankkeen arvioidaan luovan suoraan noin 700 000 työpaikkaa vuoteen 2030 mennessä ja nopeuttavan merkittävästi BKT:n kasvua. Sijoittajia tukevat Pekingin ja kiinalaiset pankit, eikä Pakistan ota tässä yhteydessä lisää velkaa. Suurin osa investoinneista menee energiaan. Dawn ja Reuters raportoivat viranomaisia ​​lainaten, että 15,5 miljardin dollarin arvosta hiili-, tuuli-, aurinko- ja vesivoimahankkeita saadaan käyttöön vuoteen 2017 mennessä ja ne lisäävät 10 400 megawattia kansalliseen verkkoon. Kaiken kaikkiaan Pakistan odottaa lisäävänsä 16 000 MW vuoteen 2021 mennessä ja vähentävän tehopulaa 4 000–7 000 MW. Vallan puute on ollut valtava ongelma Pakistanissa, myös vaaleissa, ja se on herättänyt väkivaltaisia ​​mielenosoituksia.

CPEC-sopimus sisältää myös 5,9 miljardia dollaria tiehankkeita ja 3,7 miljardia dollaria rautatiehankkeita, jotka kaikki on määrä kehittää vuoteen 2017 mennessä. Myös Kiinan ja Pakistanin välille rakennetaan 44 miljoonan dollarin optinen kuitukaapeli. Pakistanilaiset sanomalehdet ovat raportoineet suuresta innostuksesta projektia kohtaan, mukaan lukien CPEC:n tavoitteiden mukaiset kotimaiset investoinnit.

Kasvu-, valta- ja työllisyyspotentiaalin lisäksi Pakistan odottaa myös CPEC:n sitovan sen entistä tiukemmin läheiseen ystävään Kiinaan, mikä antaa sille enemmän strategista vaikutusvaltaa Intian ja Yhdysvaltojen kanssa Intian valtameren alueella.

Ja mitä hyötyä siitä on Kiinalle?

Monet kokevat paljon enemmän kuin mitä Pakistanilla on. CPEC on osa Kiinan suurempaa alueellista kansainvälistä 'One Belt One Road' (OBOR) -aloitetta, jonka kaksi haaraa ovat maalla sijaitseva Uusi silkkitie ja 2000-luvun Maritime Silk Road, joiden avulla Peking pyrkii luomaan Silkkitien talousvyöhykkeen. levisi suurelle alueelle Aasiaa ja Itä-Eurooppaa, ja sitä halkoo liikenne-, energia- ja televiestintälinjojen verkko.

Gwadar sijaitsee lähellä Hormuzin salmea, joka on tärkeä öljynkuljetusväylä. Se voisi avata energia- ja kauppakäytävän Persianlahdelta Pakistanin yli Länsi-Kiinaan, jota myös Kiinan laivasto voisi käyttää. CPEC antaa Kiinalle pääsyn Intian valtamerelle ja leikkaa lähes 13 000 kilometrin merimatkan Tianjinista Persianlahdelle Malaccan salmen ja Intian ympärille vain 2 000 kilometrin tiematkaksi Kashgarista Gwadariin.

Kashgarin kehittäminen kaupan päätepisteeksi vähentää levoton Xinjiangin maakunnan eristyneisyyttä, syventää sen sitoutumista muun Kiinan kanssa ja lisää sen matkailu- ja investointipotentiaalia. Keski-Aasian tasavallat haluavat liittää infrastruktuuriverkkonsa CPEC:hen – tämä antaa niille pääsyn Intian valtamerelle samalla kun ne osallistuvat OBOR-aloitteeseen.

Kiinalaisille yrityksille CPEC:n valtava mittakaava tarjoaa investointimahdollisuuksia useiksi vuosiksi eteenpäin. Sopimuksen ehtojen mukaan he voivat harjoittaa projekteja voittoa tuottavina kokonaisuuksina, Reuters raportoi. China Development Bank ja Industrial and Commercial Bank of China Ltd, yksi Kiinan 'suurista neljästä' valtion omistamista liikepankeista, lainaavat varoja yrityksille, jotka sijoittavat hankkeisiin kaupallisina hankkeina. Merkittävimpiä Pakistanin energiasektoriin investoivia kiinalaisia ​​yrityksiä ovat Kiinan Three Gorges Corp., joka rakensi maailman suurimman vesivoimajärjestelmän, ja China Power International Development Ltd.

Onko ongelmia?

Jotkut tahot ovat skeptisiä Pakistanin tielle koituvien todellisten hyötyjen laajuudesta. Äänet Balochistanissa - missä Gwadar on - ovat vaatineet kiinalaisia ​​sijoittajia kertomaan tarkasti, kuinka he hyötyisivät. Sekä Balochistan että Khyber Pakhtunkhwa ovat valittaneet, että voimaprojektit, joiden pitäisi olla heidän, ovat menneet Punjabiin. CPEC:n länsiosa, joka on tärkeä Beluchistanin ja KP:n kehitykselle, on edelleen epävarma. Ja kuitenkin yhteistyö maakuntien välillä – joka ei perinteisesti ole yksi Pakistanin vahvuuksista – on avain CPEC:n menestykseen.

Ennalta-arvaamaton turvallisuustilanne on edelleen suuri huolenaihe, erityisesti KP:ssa ja Beludžistanissa. Suuri terrori-isku CPEC-projektiin on takaisku, ja Pakistan on lähettänyt 15 000 erityistä turvallisuusjoukkoa Kiinan kansalaisia ​​ja yrityksiä varten käytävään. Myös Xinjiangin uiguurimilitantit ovat jonkin verran huolissaan.

Miten Intia on reagoinut?

Ulkoministeri Sushma Swaraj kertoi parlamentille joulukuussa 2014, että hallitus on tietoinen Kiinan osallistuvan infrastruktuurihankkeiden rakentamiseen tai auttamiseen... mukaan lukien... vesivoima- ja ydinhankkeet, moottoritiet, moottoritiet, viennin käsittelyalueet ja talouskäytävät Pakistanissa. Hallitus on nähnyt raportteja Kiinan ja Pakistanin osallistumisesta infrastruktuurin rakentamiseen Pakistanin miehitetyssä Kashmirissa, mukaan lukien Kiinan ja Pakistanin talouskäytävän rakentaminen. Hallitus on välittänyt Kiinalle huolensa heidän toimistaan… ja pyytänyt sitä lopettamaan tällaisen toiminnan.

Huhtikuussa 2015 PTI kuitenkin lainasi Pakistanin päävaltuutetun TCA Raghavanin sanoneen, että Intia ei ole huolissaan Pakistanin ja Kiinan talouskäytävän rakentamisesta, koska taloudellisesti vahva Pakistan toisi vakautta alueelle.

Jaa Ystäviesi Kanssa: