Selitetty: Kuinka laite, joka kestää kahden norsun painon, pelasti Romain Grosjeanin hengen - Joulukuu 2022

Romain Grosjean ei ollut tyytyväinen, kun Halo esiteltiin vuonna 2018, mutta kuten monet muutkin urheilun edustajat, hän on muuttanut mielensä nyt.

Romain Grosjean, Romain Grosjean autokolari, Haas-kuljettaja Romain Grosjean, Bahrain Grand Prix, halo-turvalaite, mikä on halo-turvalaite, express selitetty, Indian ExpressHaasin kuljettajan Romain Grosjeanin auto on liekeissä, kun hän kaatui formula ykkösten aikana Bahrainin kansainvälisellä radalla Bahrainin Sakhirissa 29. marraskuuta. (Kuva: AP)

Haasin kuljettaja Romain Grosjean tunnusti Halo-turvalaitteen hänen henkensä pelastamisesta, kun hänen Formula 1 -autonsa hajosi kahtia, törmäsi kaiteeseen ja syttyy liekkeihin Bahrainin GP:ssä sunnuntaina. Ranskalainen ei ollut iloinen, kun turvalaite esiteltiin vuonna 2018, mutta kuten monet muutkin lajissa, hän on muuttanut mielensä nyt.





Romain Grosjeanin kolari: Mikä on 'Halo'?

Yhdellä sanalla: ruma. Mutta myös hengenpelastus, kuten Grosjean todistaa.

Titaanista valmistettu ja kolmen hyväksytyn valmistajan tiimeille toimittama Halo kiertää ohjaamon ympäri ja on kiinnitetty autoon kolmesta kohdasta, joista yksi on aivan kuljettajan näkölinjan keskellä. Suojakilven tarkoitus on suojella kuljettajaa kolarissa ja suuremmilta lentäviltä roskilta, kuten kytkemättömältä pyörältä.





Kuvitus: Suvajit Dey

Miksi Grosjean ja muut kuljettajat olivat aluksi tyytymättömiä?

Heinäkuussa 2017, juuri sen jälkeen, kun FIA, Formula ykkösten hallintoelin, vahvisti, että Halo otetaan käyttöön seuraavalla kaudella, Haasin Kevin Magnussen toisti monien kuljettajiensa näkemyksiä sanoessaan: F1-autojen ei ole tarkoitus olla ruma. Tästä syystä Ferrari on jännittävämpi kuin Mazda. Se liittyy intohimoon. Jos se näyttää paskalta, se on paskaa.



Grosjean, Grand Prix Drivers' Associationin johtaja tuolloin, kutsui sitä surullisena päivänä Formula 1:lle ja kyseenalaisti myös, oliko tehty tarpeeksi testejä sen varmistamiseksi, ettei Halo heikennä näköä. Max Verstappen halusi Formula ykkösten säilyttävän riskielementin.

Kaikki eivät kuitenkaan vastustaneet. Nykyinen maailmanmestari Lewis Hamilton vastusti ensin, mutta tuli ilmi, kun FIA:n tutkimus osoitti, että se paransi kuljettajan turvallisuutta 17 prosenttia.



Kuinka Halo pelasti Grosjeanin hengen?

Bahrain Grand Prix:n ensimmäisellä kierroksella Grosjeanin oikea takapyörä leikkasi Alfa Taurin Daniil Kvyatin vasemman pyörän. Grosjean osui esteeseen noin 140 mailia tunnissa. Törmäyksen voima (53G) oli sellainen, että se halkaisi auton kahtia ja rikkoi esteen ennen kuin se syttyi tuleen. Pelottava kuva muistutti kaikkia kuljettajien riskeistä.



Alustavien tietojen mukaan Halo esti Grosjeanin pään ja kypärän törmäyksen esteen läpi ja vaimenti suurimman osan törmäyksestä.

Maailmanmestari Hamilton, sunnuntain kilpailun voittaja, oli kiitollinen: olen vain niin kiitollinen siitä, että Halo toimi. Olen kiitollinen siitä, että este ei viipaloinut hänen päätään, Hamilton sanoi.



Grosjeanilla kesti noin 30 sekuntia nousta tulipallosta ja auton rikkoutuneista jäännöksistä. Haas F1 -tiimi julkaisi Twitterissään videon Grosjeanista, jota hoidettiin käsiensä palovammoista, sanoen: En ollut Halon puolella muutama vuosi sitten, mutta mielestäni se on suurin asia, jonka toimme Formula 1:een ja ilman. en voisi puhua sinulle tänään.

Tulipalon aiheuttamia palovammoja rajoitettiin, koska Formula ykkösissä on tiukat säännöt tulenkestäviä pukuja, käsineitä ja kenkiä varten. Seuraa Express Explainedia Telegramissa



Onko muita kuljettajia, joita Halo on suojannut?

Kaksi vuotta sitten Belgian GP:ssä Alonson McLaren laukaistiin ilmaan sen jälkeen, kun se osui takaapäin ja laskeutui Charles Leclercin Sauberiin. Halo vaurioitui ja siinä oli näkyviä renkaan jälkiä. En ole koskaan ollut Halon fani, mutta minun on sanottava, että olin erittäin iloinen saadessani sen tänään, Leclerc sanoi.

Avopyörät, kuten Formula 2, Formula 3, Formula 4 ja Formula E, ovat myös tehneet Halosta pakollisen. Kaksi vuotta sitten Katalonian Formula 2 -kilpailussa Nirei Fukuzumin auto laskeutui pyörän kosketuksen jälkeen Tadasuke Makinon auton ohjaamon päälle, mutta Halo otti suurimman osan törmäyksestä. Viime vuonna Formula 3 -kuljettajan Alex Peronin auto laskeutui ylösalaisin, kun se kaatui törmäessään reunakiveykseen. Peroni, joka kärsi nikamamurtumasta, tunnusti Halon henkensä pelastamisesta.

Kuinka vahva Halo on?

FIA:n verkkosivujen mukaan Halo kestää kahden afrikkalaisen norsun painon (noin 6 000 kiloa kumpikin) ja on 'riittävän tukeva taivuttamaan suuren matkalaukun 225 kilometrin tuntinopeudella'. Haloon ammuttiin myös 20 kiloa painava pyörä ja kokoonpano 225 km/h nopeudella sen testaamiseksi.

Ilmailuteollisuudessa käytetty 5. luokan titaani menee Halon valmistukseen. FIA:n verkkosivuilla kerrotaan, että se kestää 125 kilonewtonia (paino 12 tonnia) ylhäältä viiden sekunnin ajan ilman, että mikään osa – mukaan lukien kiinnikkeet – irtoaa, ja se voi ottaa vastaan ​​saman voiman (125 kN) sivulta.

FIA kutsuu Haloa 'auton vahvimmaksi osaksi'.

Myös selityksessä | Tekeekö maailmanmestaruuden voitto Maradonasta Messiä paremman?

Onko onnettomuus aiheuttanut turvallisuusongelmia?

Aryton Sennan kuolemasta lähtien vuoden 1994 San Marinon GP:ssä urheilu on yrittänyt tehdä autoista turvallisempia. Mutta sunnuntai antoi synkän muistutuksen vaaroista.

Formula 1 -auto ei ole syttynyt tuleen kolarin jälkeen kolmeen vuosikymmeneen, joten Grosjeanin törmäyksen jälkeinen tulipallo on huolestuttava. Enintään 110 kiloa polttoainetta kuljettavissa autoissa polttoaineletkujen ei ole tarkoitus vuotaa tai rikkoutua jopa voimakkaassa törmäyksessä. Auton halkeaminen kahtia ja esteen läpimurto on myös suuri huolenaihe auton törmäyskestävyyden ja myös esteen rakenteellisen eheyden kannalta.

F1:n toimitusjohtaja Ross Brawn oli helpottunut siitä, että turvatoimenpiteet pelastivat Grosjeanin hengen, mutta myönsi myös olevansa huolissaan.

esim

Meidän on tehtävä erittäin syvällinen analyysi kaikista tapahtumista, koska oli monia asioita, joita ei olisi pitänyt tapahtua, Brawn sanoi. Palo oli huolestuttava, halkeama esteessä oli huolestuttava.